"Η Ελλάδα παρέλαβε τα αεροπλάνα Rafale από τη Γαλλία καθώς και πυραύλους Meteor με βεληνεκές 320 χιλιομέτρων.
Αυτός ο πύραυλος αέρος-αέρος έχει βεληνεκές σχεδόν τρεις φορές μεγαλύτερο από τον πύραυλο AIM-120 που χρησιμοποιούμε.
Μπορεί να είναι αποθαρρυντικό όταν γράφετε τον αριθμό έτσι, αλλά υπάρχει ένας άλλος υπολογισμός απόστασης που ονομάζεται «Χωρίς Ζώνη Διαφυγής» στους πυραύλους αέρος-αέρος, δηλαδή δεν υπάρχει δυνατότητα διαφυγής από εκτοξευόμενο βλήμα.
Όταν κάνουμε αυτόν τον υπολογισμό, διαπιστώνουμε ότι οι πύραυλοι Meteor έχουν απόσταση 100 km και οι πύραυλοι τύπου AIM που χρησιμοποιούμε έχουν απόσταση 55 km, όπου είναι αδύνατον να διαφύγουν τα μαχητικά αεροσκάφη
Αυτό δεν είναι το μόνο πρόβλημα, το ραντάρ ASEA στο ρύγχος των αεροσκαφών Rafale είναι πιο αποτελεσματικό και έχει πιο προηγμένα χαρακτηριστικά από τα μηχανικά ραντάρ των σημερινών μας F-16.
Με άλλα λόγια, ένα ελληνικό αεροσκάφος Rafale έχει την ευκαιρία να εντοπίσει νωρίτερα το F-16 μας και να εκτοξεύσει τον πύραυλο του.
Η ASELSAN θα παραδώσει το πρωτότυπο του εγχώριου ραντάρ ASEA μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.
Υπάρχει και το θέμα του "τραύματος" των F-35 . Τα F-35 δεν είναι καλύτερα αεροσκάφη σε μάχες αέρος-αέρος από τα F-22 που δεν εξάγουν οι ΗΠΑ.
Το ονομάζουμε ως το υψηλότερο επίπεδο Block 70-72 στα F-16, αλλά μπορούμε να μιλήσουμε για πολλά πλεονεκτήματα όπως η εμβέλεια του ραντάρ και το βάρος απογείωσης του Block-60, το οποίο παράγεται μόνο για τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, ενώ υπάρχει και η κορυφαία έκδοση του F-16, που θα παραχθεί από κοινού με την Ινδία, που οι Αμερικανοί ονόμασαν F-21.
Ως αποτέλεσμα, θέλουμε να αγοράσουμε ένα αεροπλάνο, και αυτοί προσπαθούν να παρέμβουν στον προορισμό. Είναι καλύτερο να κατασκευάσουμε το δικό μας μαχητικό αεροσκάφος. Ακόμη και η αγορά πυραύλων αέρος-αέρος είχε διαδικασία αδειοδότησης και πολύ σοβαρό κόστος και γιαυτό το κάνουμε μόνοι μας.
#shorts
