Η Μέση Ανατολή φλέγεται και οι εγχώριες αντλίες καυσίμων παίρνουν... φωτιά. Όπως συμβαίνει παραδοσιακά στην ελληνική αγορά, τα πρατήρια αναπροσάρμοσαν ακαριαία τις τιμές λιανικής προς τα πάνω, ακολουθώντας το ξέφρενο ράλι του διεθνούς πετρελαίου. Μέσα σε διάστημα μικρότερο της μίας εβδομάδας, καταγράφονται αυξήσεις στα καύσιμα που αγγίζουν το 7%.
Τα επίσημα στοιχεία από το Παρατηρητήριο Τιμών είναι αμείλικτα: Από την Παρασκευή 27 Φεβρουαρίου (παραμονή της σύρραξης στον Περσικό Κόλπο) μέχρι την Πέμπτη 5 Μαρτίου, η μέση τιμή αυξήθηκε έως και 10 λεπτά το λίτρο. Σε αρκετές περιοχές, όπως οι Κυκλάδες, το ψυχολογικό και οικονομικό φράγμα των 2 ευρώ έχει ήδη «σπάσει» τόσο για την αμόλυβδη όσο και για το πετρέλαιο κίνησης.
Το διεθνές ράλι και το κόστος για τον οδηγό
Οι διεθνείς τιμές διαγράφουν πορεία χωρίς φρένα. Στις 27 Φεβρουαρίου, το πετρέλαιο τύπου Brent βρισκόταν στα 72,9 δολάρια. Έως την Παρασκευή 6 Μαρτίου, η τιμή «εκτοξεύτηκε» στα 92,7 δολάρια (αύξηση 27%), ενώ ενδοσυνεδριακά άγγιξε και τα 95 δολάρια. Αυτό πρακτικά προεξοφλεί ότι η ανηφόρα στις ελληνικές αντλίες θα έχει συνέχεια.
Τι σημαίνει αυτό για την τσέπη του καταναλωτή;
Αμόλυβδη: Η μέση τιμή από 1,75€/λίτρο σκαρφάλωσε στο 1,79€ (αύξηση 4 λεπτά). Για ένα ρεζερβουάρ 80 λίτρων, ο οδηγός πληρώνει πλέον 3,2 ευρώ περισσότερα σε κάθε γέμισμα (από 140€ στα 143,2€).
Πετρέλαιο Κίνησης (Diesel): Η μέση τιμή από 1,56€/λίτρο εκτινάχθηκε στο 1,66€ (αύξηση 10 λεπτά). Το γέμισμα των 80 λίτρων κοστίζει πλέον 8 ευρώ παραπάνω (από 124,8€ στα 132,8€). Η μεγαλύτερη αύξηση στο diesel οφείλεται στην ευρύτερη χρήση του (θέρμανση, πλοία, φορτηγά, βιομηχανία).
Πετρέλαιο Θέρμανσης: Η μέση τιμή από 1,18€/λίτρο ανέβηκε στο 1,28€. Το γέμισμα μιας δεξαμενής 1.000 λίτρων κοστίζει πλέον 100 ολόκληρα ευρώ ακριβότερα σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα.
Έρχεται νέο Fuel Pass; Η «κόκκινη γραμμή» της κυβέρνησης
Με τους διεθνείς αναλυτές να θεωρούν θέμα ωρών να σπάσει το διεθνές αργό το φράγμα των 100 δολαρίων, η ελληνική κυβέρνηση ετοιμάζει τα όπλα της.
Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, στο κυβερνητικό συρτάρι υπάρχει ήδη μια έτοιμη δέσμη μέτρων. Η επιστροφή ενός νέου Fuel Pass —μιας δοκιμασμένης λύσης— θεωρείται το επικρατέστερο σενάριο, σε συνδυασμό με σαρωτικούς ελέγχους στα πρατήρια και πιθανή έκτακτη φορολόγηση των διυλιστηρίων. Αντίθετα, η οριζόντια μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (όπως εξετάζει η Ιταλία) απορρίπτεται προς το παρόν.
Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, άφησε σαφώς να εννοηθεί πού βρίσκεται η «κόκκινη γραμμή». Διευκρίνισε ότι εάν το αργό πετρέλαιο χτυπήσει τα 100 δολάρια (κάτι που μεταφράζεται σε παγιωμένη τιμή 2 ευρώ στην αντλία), τότε «είναι δεδομένο ότι πρέπει να κινηθούμε».
Το μόνο θετικό στοιχείο, όπως αποκάλυψε ο υπουργός, είναι ότι τα ελληνικά διυλιστήρια έχουν τη δυνατότητα (βάσει συμβάσεων) να ανακατευθύνουν σημαντικό μέρος των εξαγωγών τους προς την εγχώρια αγορά για να καλύψουν τις ανάγκες.
Με τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή να στοχοποιεί πλέον απευθείας διυλιστήρια και πετρελαιοπηγές, και χωρίς ορατό σενάριο αποκλιμάκωσης, οι ανακοινώσεις του οικονομικού επιτελείου για τη στήριξη των καταναλωτών αναμένονται ίσως και εντός της τρέχουσας εβδομάδας.
