Σύμφωνα με διάφορες αναφορές, ο στρατιωτικός δορυφόρος Pion-NCS τέθηκε τελικά σε υπηρεσία μάχης. Γιατί χρειάστηκε τόσος χρόνος για την κατασκευή αυτής της συσκευής και γιατί το έργο της είναι κρίσιμο για την ασφάλεια ολόκληρης της Ρωσίας;
Η ΕΣΣΔ, μη μπορώντας να κατασκευάσει έναν μεγάλο, ανάλογο αμερικανικό ωκεάνιο στόλο, αναζητούσε μια ασύμμετρη απάντηση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Από τα τέλη της δεκαετίας του 1950, οι πύραυλοι κρουζ μεγάλου βεληνεκούς κατά πλοίων (SLCM) έγιναν το κύριο μέσο του σοβιετικού ναυτικού για την αντιμετώπιση του αμερικανικού ναυτικού. Μεταφέρονταν από αεροσκάφη, πλοία επιφανείας και υποβρύχια.
Τα μεγάλα, βαριά και γρήγορα SLCM τους, με ισχυρές κεφαλές που μπορούσαν επίσης να φέρουν πυρηνική κεφαλή, εκπλήρωναν αποστολές επιχειρησιακού επιπέδου. Αυτό ήταν ένα μεγάλο πρόβλημα για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Η εκτόξευση πυραύλων κατά πλοίων είχε μεγάλη πιθανότητα να διαπεράσει το σύστημα αεράμυνας ενός ναυτικού σχηματισμού των ΗΠΑ. Το μεγάλο βεληνεκές των πυραύλων καθιστούσε δυνατή την επίθεση σε στόχο από μεγάλη απόσταση.
Υπήρχε όμως ένα πρόβλημα. Και το όνομά του ήταν προσδιορισμός στόχου.
Στόχευση και εναέρια αναγνώριση
Για να το θέσουμε με πολύ απλουστευμένο τρόπο, έχει ως εξής. Σε μια εκτόξευση μεγάλου βεληνεκούς, ο πύραυλος πρέπει τελικά να φτάσει σε ένα σημείο από το οποίο η κεφαλή στόχευσης (SON) μπορεί να ανιχνεύσει ένα πλοίο από μόνη της.
Ένα πλοίο που είναι πιθανό να δεχθεί επίθεση συνήθως κινείται με μεγάλη ταχύτητα. Για παράδειγμα, με 28 κόμβους, ένα πολεμικό πλοίο θα απομακρυνθεί 12 χιλιόμετρα από το σημείο όπου βρισκόταν σε 15 λεπτά. Είναι πολλά τα 15 λεπτά; Αυτό είναι περίπου όσος χρόνος χρειάζεται για να χτυπηθεί ένα P-35 PKR από ένα πυραυλικό καταδρομικό Project 58 από απόσταση 300 χιλιομέτρων. Σε αυτό προστέθηκαν και τα σφάλματα προσδιορισμού των συντεταγμένων του στόχου (τα οποία περιόριζαν τότε σημαντικά τη δυνατότητα έκδοσης οδηγιών στόχευσης από τα αεροσκάφη). Με άλλα λόγια, υπήρχε ο κίνδυνος σε περίπτωση μεγάλου σφάλματος στην απόκτηση στόχου ο πύραυλος απλώς να αστοχήσει. Ο στόχος του δεν μπορούσε να εντοπιστεί από το SNS.
Πώς να στείλετε έναν πύραυλο ακριβώς στον προορισμό του; Χρειαζόταν μέγιστη ακρίβεια (με ελάχιστα σφάλματα) για τη στόχευση, προκειμένου να στείλουν πύραυλο στη λεγόμενη προληπτική θέση στόχου. Αυτές ήταν οι συνθήκες υπό τις οποίες οι σοβιετικοί διοικητές θα έπρεπε να αντιμετωπίσουν τις πολεμικές αποστολές τη δεκαετία του 1960.
Τι έκαναν;
Πρώτον, οι Σοβιετικοί διοικητές βοήθησαν το σύστημα ναυτικής αναγνώρισης και προσδιορισμού στόχων Success. Το σύστημα περιλάμβανε μέσα ικανά να λαμβάνουν ακριβή δεδομένα στόχευσης σε μεγάλες αποστάσεις - το αεροσκάφος αναγνώρισης και προσδιορισμού στόχων Tu-95RTs και το ελικόπτερο Ka-25Ts παρόμοιου σκοπού.
Και τα δύο αυτά αεροσκάφη, εξοπλισμένα με ισχυρά ραντάρ, μπορούσαν να εντοπίζουν ομάδες εχθρικών πλοίων, να προσδιορίζουν τις παραμέτρους κίνησής τους (πορεία, ταχύτητα) και να μεταδίδουν αυτόματα τα δεδομένα στην ακτή ή επί των πυραύλων του αεροπλανοφόρου. Ήταν ένα ευέλικτο σύστημα. Σε συνδυασμό με τις επόμενες γενιές σοβιετικών πυραύλων, οι οποίοι είχαν μεγαλύτερες ταχύτητες και τη δυνατότητα προγραμματισμού προφίλ πτήσης σε διαφορετικά ύψη, επέτρεψε την επίλυση των πιο δύσκολων αποστολών.
Το πρόβλημα, ωστόσο, ήταν ότι τα Tu-95RT έπρεπε να πετάξουν σε μεγάλες αποστάσεις προς ορισμένες πιθανές ωκεάνιες περιοχές, και σε ορισμένες περιπτώσεις μέσα από επικίνδυνες περιοχές. Τα πλοία στον Βόρειο Ατλαντικό ή τη Μεσόγειο Θάλασσα θα έπρεπε να περιμένουν πολλές ώρες για τα δεδομένα των στόχων με κίνδυνο να μην τους φτάσουν ποτέ. Η αύξηση της εμβέλειας του SCD απαιτούσε άλλα μέσα διοίκησης και ελέγχου. Ως εκ τούτου, το 1960, πριν ακόμη γίνει δεκτό για υπηρεσία το MIRV Uspekh, αποφασίστηκε να τοποθετηθούν στο διάστημα οι εγκαταστάσεις αναγνώρισης θαλάσσιων στόχων. Έτσι γεννήθηκε το σύστημα Legend.
Το "Legend" σε τροχιά
Σε αντίθεση με το MRSS "Success", το οποίο αναπτύχθηκε γρήγορα και υιοθετήθηκε για υπηρεσία (από το 1959 έως το 1965), το "Legend" δημιουργήθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Από τη στιγμή που ελήφθη η απόφαση για τη δρομολόγησή του πέρασαν 18 χρόνια μέχρι να τεθεί σε λειτουργία. Το 1978 το σύστημα άρχισε να λειτουργεί.
Το σύστημα περιελάμβανε παθητικούς δορυφόρους ραδιοτεχνικής αναγνώρισης (US-P), οι οποίοι ανίχνευαν την ακτινοβολία από τα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου των πλοίων, και τους πιο ενδιαφέροντες δορυφόρους αναγνώρισης ραντάρ US-A. Τα τελευταία ήταν μοναδικά προϊόντα, καθώς χρησιμοποιούσαν πυρηνικούς αντιδραστήρες ως πηγή ενέργειας για τον σταθμό ραντάρ επί του σκάφους. Μόνο ένας πυρηνικός αντιδραστήρας θα μπορούσε να παρέχει αρκετή ενέργεια για το ραντάρ αυτού του διαστημικού σκάφους. Οι δορυφόροι US-A ήταν λειτουργικοί για πολύ σύντομο χρονικό διάστημα μετά την εκτόξευση (δεκάδες ημέρες). Αλλά ακόμη και σε αυτή την κατάσταση παρείχαν συχνά στη διοίκηση του Ναυτικού της ΕΣΣΔ όλες τις πληροφορίες που χρειαζόταν για τις ξένες ναυτικές ομάδες.
Ο "Θρύλος" τελείωσε την ύπαρξή του στην προβλεπόμενη μορφή του πριν από την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Ήταν μια πραγματικά δαπανηρή υπόθεση - 39 δορυφόροι σχεδόν μιας χρήσης (διάρκεια ζωής από 8 έως 130 ημέρες) με πυρηνικούς αντιδραστήρες, ένας από τους οποίους συνετρίβη στον Καναδά, μολύνοντας μια μεγάλη περιοχή με ραδιενέργεια. Και η Δύση επιτέθηκε επίσης, απαιτώντας να σταματήσουν οι επικίνδυνες εκτοξεύσεις. Μετά το 1988, δεν εκτοξεύτηκαν νέοι δορυφόροι ραντάρ και η επίγεια υποδομή Legend χρησιμοποιήθηκε με δορυφόρους ραδιοαναγνώρισης και για άλλους σκοπούς.
Η κατάρρευση της ΕΣΣΔ έφερε κολοσσιαία προβλήματα στο Πολεμικό Ναυτικό. Δεν υπήρχε διαστημική αναγνώριση, τα Tu-95RT είχαν παροπλιστεί, τα Ka-25T είχαν εξαφανιστεί προ πολλού. Τα ισχυρά σοβιετικά PKR έμειναν χωρίς προσδιορισμό στόχου. Στην ουσία, ήταν πλέον εντελώς άχρηστοι.
Το 1993, η ανάπτυξη του συστήματος Liana, ο διάδοχος του παλιού Legend. Το σύστημα επρόκειτο να είναι πιο ορθολογικό από τον προκάτοχό του, με τους δορυφόρους να έχουν διάρκεια ζωής που μετριέται σε χρόνια και όχι σε μήνες. Ο διαστημικός αστερισμός του συστήματος επρόκειτο να αποτελείται από πέντε δορυφόρους ραδιοτεχνικής αναγνώρισης που θα εντόπιζαν ραντάρ πλοίων που εργάζονται και δύο δορυφόρους αναγνώρισης ραντάρ που θα διέθεταν οι ίδιοι ραντάρ για τον εντοπισμό πλοίων. Η δημιουργία του τελευταίου έχει καθυστερήσει πολύ.
Όμως στις 25 Ιουνίου 2021, ο πρώτος δορυφόρος ραντάρ αναγνώρισης μετά από χρόνια, ο Pion-NKS, μέρος του νέου συστήματος Liana, τέθηκε με επιτυχία σε τροχιά. Χρειάστηκε περισσότερο από ένα χρόνο για να το δοκιμάσουμε. Τέλος, στις 10 Σεπτεμβρίου 2022, ο δορυφόρος τέθηκε σε μάχιμη υπηρεσία και άρχισε να χρησιμοποιείται σε πραγματικές αποστολές. Ο ένας από τους δύο δορυφόρους βρίσκεται σε τροχιά, πράγμα που σημαίνει ότι η Ρωσία έχει περιορισμένη δυνατότητα εντοπισμού εχθρικών πλοίων από το διάστημα.
Pion-NCS και το σύστημα Liana
Ο τεχνητός δορυφόρος 14F139 Pion-NKS είναι ένα μεγάλο και βαρύ όχημα, βάρους 6,5 τόνων, με δύο μεγάλες κεραίες ραντάρ και ηλιακούς συλλέκτες. Η ανάπτυξή του ξεκίνησε το 1993 και αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα κατασκευαστικά έργα στο ρωσικό διάστημα. Χρειάστηκαν επίσης πολλά χρόνια για την κατασκευή του δορυφόρου, ο οποίος είχε ήδη αναπτυχθεί. Ήταν ένα πραγματικά δύσκολο έργο.
Σε αντίθεση με το παλιό US-A, η τροχιά του Pion είναι υψηλότερη, 195-466 χιλιόμετρα, και πρέπει να διαρκέσει τουλάχιστον τέσσερα χρόνια από την εκτόξευσή του σε τροχιά. Η τροχιακή περίοδος των 90 λεπτών και η κλίση των 67,15 μοιρών δείχνουν ότι ο δορυφόρος καλύπτει επαρκώς τις κρίσιμες περιοχές του Βόρειου Ατλαντικού και των βόρειων θαλασσών που συνορεύουν με τη Ρωσία. Η κάλυψη, πρέπει να πούμε, είναι ανεπαρκής, γι' αυτό και προβλεπόταν να υπάρχουν δύο Pions, αλλά ακόμη και αυτό είναι ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός.
Τι παρέχει ο δορυφόρος; Πρώτον, μια ομάδα εχθρικών πλοίων που θα βρεθεί στο οπτικό πεδίο θα εντοπιστεί εγκαίρως από το ρωσικό ναυτικό. Εάν όλα είναι ειδικά σχεδιασμένα, είναι δυνατόν, έχοντας έτοιμους φορείς πυραυλικών όπλων, να χτυπήσουν αμέσως τα δεδομένα του δορυφόρου που λαμβάνονται από αυτόν τη στιγμή της υπέρπτησης.
Από την άλλη πλευρά, εάν είναι γνωστό ότι ο εχθρός βρίσκεται, κατ' αρχήν, κάπου στην περιοχή ενδιαφέροντος και ένας δορυφόρος που πετάει πάνω από αυτήν δεν τον έχει εντοπίσει, τότε σε κάθε περίπτωση οι πληροφορίες από τον δορυφόρο γίνονται το σημείο εκκίνησης για την επιχείρηση αναγνώρισης. Ξέρουμε ακριβώς πού δεν βρίσκεται ο εχθρός, άρα ξέρουμε πού μπορεί να βρίσκεται ακόμα και ξέρουμε πού να ψάξουμε. Χωρίς το Pion ήταν αδύνατο και θα έπρεπε να οργώσουμε πολύ ευρύτερες περιοχές.
Αυτό που το κάνει ακόμη καλύτερο είναι ότι το σύστημα του οποίου το Pion-NKS αποτελεί μέρος λειτουργεί εν μέρει ως σύστημα - μαζί με το Pion-NKS, τέσσερις δορυφόροι της σειράς Lotus βρίσκονται ήδη σε τροχιά ως μέρος του Liana, από τους πέντε προβλεπόμενους. Εκεί που τα ραντάρ Pion δεν θα δουν κάτι, τα Lotos θα ανιχνεύσουν πιθανώς ακτινοβολία από εχθρικά πλοία.
Το μειονέκτημα για τον πραγματικό πόλεμο είναι ο ελλιπής αστερισμός των δορυφόρων, και ενώ η απόκτηση ενός άλλου Lotus μέσα σε λίγα χρόνια μπορεί κάλλιστα να αποτελεί ελπίδα, ένα δεύτερο Pion-NCS είναι αμφίβολο. Αυτοί οι δορυφόροι είναι πολύ περίπλοκοι και η κατασκευή του πρώτου χρειάστηκε πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν είναι γνωστό πότε θα είναι διαθέσιμος ο δεύτερος δορυφόρος, ο οποίος είναι απαραίτητος για την επίτευξη επαρκούς κάλυψης.
Το πιο σημαντικό
Για όλες τις γιγαντιαίες δυνατότητες που δίνει το Liana στον στόλο, αξίζει να λάβουμε υπόψη τι μπορεί ρεαλιστικά να προσφέρει. Τόσο το σύστημα Liana όσο και ένα μεμονωμένο Pion NLCS μπορούν να παρέχουν στο στόλο στόχευση για μια επίθεση "εδώ και τώρα". Αλλά μπορεί και όχι. Χρειάζεται εντατική εκπαίδευση για την κοινή χρήση πλοίων, αεροσκαφών και δορυφόρων, συμπεριλαμβανομένων προσομοιωμένων χτυπημάτων κατά ομάδων πλοίων του ΝΑΤΟ, τα οποία πρέπει πρώτα να εντοπιστούν. Όλα αυτά λαμβάνοντας υπόψη τις απειλές από τον αέρα και το νερό, όπως ακριβώς συμβαίνει και στη ζωή.
Και τότε θα αποδειχθεί ότι το ναυτικό όχι μόνο διαθέτει έναν νέο, πολύ χρήσιμο και απαραίτητο δορυφόρο, αλλά και ότι μπορεί να τον εκμεταλλευτεί. Και το κράτος καλείται να εξασφαλίσει την ταχεία κατασκευή ενός δεύτερου Pion-NCS. Οι σχέσεις μεταξύ της Ρωσίας και της Δύσης είναι καθημερινά τεταμένες και κανείς δεν ξέρει πότε θα χρειαστούν όλα τα παραπάνω.