Προσθέστε το pentapostagma.gr ως προτιμώμενη πηγή στα αποτελέσματα αναζήτησης στην Google. Ξεκίνησαν οι εργασίες στο μονοθέσιο μαχητικό αεροσκάφος F-16 Viper της 335 Μοίρας Τίγρης που είχε πραγματοποιήσει αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο της Ζακύνθου τον περασμενο Ιούλιο, αναφέρει ο ελληνικός τύπος.
Το F-16 δεν έχει καταστεί ακόμα πλόιμο, αλλά η Πολεμική Αεροπορία έλαβε την οριστική απόφαση να το επισκευάσει και οι εργασίες αποκατάστασης έχουν ήδη ξεκινήσει.
Το συγκεκριμένο μαχητικό αεροσκάφος F-16 Block 52+ Advanced της 335 Μοίρας, το οποίο είχε αναβαθμιστεί πρόσφατα, υπέστη σοβαρές ζημιές μετά την αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο της Ζακύνθου τον Ιούλιο.
Το αεροσκάφος τυλίχθηκε εν μέρει στις φλόγες κατά την προσγείωση λόγω προβλήματος στα φρένα και τους τροχούς. Αφού αφαιρέθηκαν τα φτερά του, μεταφέρθηκε με πλοίο εκτός νησιού και κατέληξε στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) για αξιολόγηση.
Παρά το γεγονός ότι οι ζημιές θεωρήθηκαν αρχικά εκτεταμένες, το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ) αποφάσισε να μην αποσύρει το αεροσκάφος και τελικά οι εργασίες αποκατάστασης του ξεκίνησαν.
Πρόκειται για ένα από τα πλέον σύγχρονα και πρόσφατα εκσυγχρονισμένα μαχητικά του ελληνικού αεροπορικού στόλου, γεγονός που καθιστά την αποκατάστασή του οικονομικά και επιχειρησιακά συμφέρουσα.
Οι εργασίες επισκευης του αναμένεται να διαρκέσουν αρκετούς μήνες λόγω της πολυπλοκότητας των ηλεκτρονικών και δομικών συστημάτων που πρέπει να αντικατασταθούν.
Το αεροσκάφος θα επιστρέψει στους αιθέρες και θα ενταχθεί ξανά στην 116 Πτέρυγα Μάχης στον Άραξο μόλις ολοκληρωθούν επιτυχώς όλοι οι απαιτούμενοι έλεγχοι ασφαλείας.
Το Ιστορικό της αναγκαστικής προσγείωσης στο αεροδρόμιο της Ζακύνθου
Το μεσημέρι της Πέμπτης 9 Ιουλίου 2026, το μονοθέσιο μαχητικό αεροσκάφος F-16 Viper της 335 Μοίρας «Τίγρης» απογειώθηκε από την 116 Πτέρυγα Μάχης στον Άραξο για προγραμματισμένη εκπαιδευτική άσκηση στο Ιόνιο Πέλαγος.
Κατά τη διάρκεια της πτήσης, ο έμπειρος Αντισμήναρχος εντόπισε διπλή σοβαρή βλάβη στο μαχητικό, με απώλεια ισχύος του κινητήρα (ένδειξη φωτιάς) και ταυτόχρονη αστοχία των υδραυλικών συστημάτων, η οποία δεν επέτρεπε την έκταση των τροχών του συστήματος προσγείωσης.
Η υποδειγματική ψυχραιμία και η υψηλή εκπαίδευση του Αντισμήναρχου απέτρεψαν μια τραγωδία μέσω συγκεκριμένων χειρισμών. Σε ανοικτή επικοινωνία με το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας, ο χειριστής άδειασε αμέσως τις δεξαμενές καυσίμου στη θάλασσα.
Αυτό μείωσε το βάρος του αεροσκάφους και τον κίνδυνο μιας μαζικής έκρηξης κατά την επαφή με το έδαφος. Καθώς η επιστροφή στον Άραξο ήταν αδύνατη, κατευθύνθηκε άμεσα στο πλησιέστερο αεροδρόμιο της Ζακύνθου.
Χωρίς τροχούς, το αεροσκάφος πραγματοποίησε μια εξαιρετικά επικίνδυνη προσγείωση, σύροντας την άτρακτο πάνω στον διάδρομο για δεκάδες μέτρα. Λόγω της ακραίας τριβής εκδηλώθηκε αμέσως φωτιά. Ο πιλότος δεν χρησιμοποίησε το εκτινασσόμενο κάθισμα, αλλά περίμενε να ακινητοποιηθεί το αεροσκάφος. Απεγκλωβίστηκε μόνος του και απομακρύνθηκε τρέχοντας δευτερόλεπτα προτού οι φλόγες επεκταθούν.
Η γενναία αυτή πράξη του έσωσε τον ίδιο τον πιλότο αλλά και το αεροσκάφος, που θα ξεναπετάξει στους αιθέρες σε λίγους μήνες από σήμερα.
