Προσθέστε το pentapostagma.gr ως προτιμώμενη πηγή στα αποτελέσματα αναζήτησης στην Google. Η απόκτηση από την χώρα μας τριών πολλαπλών αποστολών μεταγωγικών αεροσκαφών Embraer KC-390 Millennium μέσω διακυβερνητικής συμφωνίας με την Πορτογαλία, στο πλαίσιο ενός σημαντικού πακέτου αμυντικού εκσυγχρονισμού που αποσκοπεί στην αντικατάσταση του παλαιού στόλου C-130 Hercules της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, έχει προκαλέσει έντονη ανησυχία της Τουρκίας.
Ο λόγος είναι πρόκειται για άκρως σημαντική ενίσχυση των στρατηγικών δυνατοτήτων αεροπορικής κινητικότητας της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, που αλλάζει τα πάντα στον τομέα ενίσχυσης των νησιών μας, καθώς και στην παρουσία για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα των μαχητικών μας αεροσκαφών σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο.
Η απόφαση επικυρώθηκε επίσημα στις 23 Ιουλίου από το Κυβερνητικό Συμβούλιο Εξωτερικών Υποθέσεων και Άμυνας (ΚΥΣΕΑ) της χώρας μας, στο πλαίσιο ενός εκτεταμένου πακέτου αμυντικών προμηθειών αξίας περίπου 4,3 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Το πακέτο περιλαμβάνει έντεκα προγράμματα προμηθειών που κυμαίνονται από ολοκληρωμένα συστήματα αεροπορικής και πυραυλικής άμυνας έως UAV, έργα ναυτικού εκσυγχρονισμού και στρατηγικά περιουσιακά στοιχεία αερομεταφορών.
Μεταξύ των εγκεκριμένων εξαγορών, η αγορά τριών αεροσκαφών Embraer KC-390 Millennium, αξίας περίπου 600 εκατομμυρίων ευρώ, αντιπροσωπεύει τη δεύτερη μεγαλύτερη μεμονωμένη επένδυση μετά το Ολοκληρωμένο Πρόγραμμα Αεροπορικής και Πυραυλικής Άμυνας Achilles Shield ύψους 3 δισεκατομμυρίων ευρώ.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Στη φόρα τα ιατρικά μας μυστικά! Εγκρίθηκε το νομοσχέδιο για ελεύθερη πρόσβαση στα δεδομένα της υγείας μας
Αντικατάσταση του Γηρασμένου Στόλου Hercules
Σύμφωνα με τυον Τούρκο ειδικό Ιμπραήμ Σουνέτσι και το defenceturkey.com. "Η εξαγορά του KC-390 Millennium αντιμετωπίζει ένα από τα πιο πιεστικά κενά δυνατοτήτων της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας. Για δεκαετίες, η Ελλάδα βασιζόταν στον στόλο αεροσκαφών Lockheed Martin C-130 Hercules για στρατηγικές και τακτικές αποστολές αερομεταφορών.
Ωστόσο, ο στόλος έχει μείωση της διαθεσιμότητας λόγω παλαιών αεροσκαφών, αυξανόμενων απαιτήσεων συντήρησης και δυσκολιών στην απόκτηση ανταλλακτικών.
Αρχικά λειτουργούσαν σχεδόν είκοσι αεροσκάφη Hercules, αλλά μόνο λίγα παραμένουν λειτουργικά σήμερα μετά από σχεδόν πέντε δεκαετίες υπηρεσίας.
Ο νέος στόλος KC-390 θα αντικαταστήσει σταδιακά τα υπόλοιπα αεροσκάφη C-130B/H Hercules, ενώ θα λειτουργεί παράλληλα με τον στόλο Leonardo C-27J Spartan, ο οποίος θα συνεχίσει να εκτελεί ελαφρύτερες τακτικές αποστολές μεταφοράς.
Σε αντίθεση με την άμεση αγορά από την Embraer, η Ελλάδα θα αποκτήσει το αεροσκάφος μέσω διακυβερνητικής συμφωνίας με την Πορτογαλία, αξιοποιώντας τις επιλογές παραγωγής που έχουν ήδη εξασφαλιστεί από τη Λισαβόνα.
Η Πορτογαλία είχε παραγγείλει προηγουμένως έξι αεροσκάφη KC-390 και διατήρησε την επιλογή για έως και δέκα επιπλέον αεροσκάφη, επιτρέποντας στην Ελλάδα να εισέλθει σε μια υπάρχουσα ακολουθία παραγωγής αντί να περιμένει νέες θέσεις παραγωγής.
Αυτή η ρύθμιση αναμένεται να μειώσει σημαντικά τα χρονοδιαγράμματα παράδοσης. Το πρώτο αεροσκάφος έχει προγραμματιστεί για παράδοση το 2027, ενώ και τα τρία αεροσκάφη αναμένεται να τεθούν σε επιχειρησιακή υπηρεσία έως το 2030.
Το πακέτο προμηθειών περιλαμβάνει επίσης:
· εκπαίδευση μετατροπής πιλότων,
· εκπαίδευση συντήρησης,
· αρχικά ανταλλακτικά,
· εξοπλισμό επίγειας υποστήριξης,
· εξοπλισμό αποστολής,
· και μια πολυετή σύμβαση Follow-on Support (FoS).
Η Αθήνα εξετάζει επίσης το ενδεχόμενο άσκησης επιλογής για τρία επιπλέον αεροσκάφη, ενδεχομένως επεκτείνοντας τον μελλοντικό στόλο σε έξι KC-390.
Πρώτη Δυνατότητα Οργανικού Αεροπορικού Ανεφοδιασμού
Πέρα από την αντικατάσταση του στόλου Hercules, η εξαγορά εισάγει μια εντελώς νέα επιχειρησιακή δυνατότητα για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία. Διαμορφωμένα ως αεροσκάφη KC-390 Millennium, τα νέα μεταγωγικά θα παρέχουν επίσης εναέριο ανεφοδιασμό με σταθερές πτέρυγες, επιτρέποντας στην Ελλάδα για πρώτη φορά να υποστηρίζει ανεξάρτητα μαχητικά αεροσκάφη εξοπλισμένα με ανιχνευτές, συμπεριλαμβανομένων των στόλων Rafale και Mirage 2000.
Κάθε αεροσκάφος μπορεί να εξοπλιστεί με δύο κάψουλες ανεφοδιασμού με λάστιχα κάτω από τα φτερά και μεταφέρει έως και 35 τόνους καυσίμων, επιτρέποντας την υποστήριξη δεξαμενόπλοιων για αεράμυνα, θαλάσσιες επιθέσεις και επιχειρήσεις μεγάλης εμβέλειας σε όλη την Ανατολική Μεσόγειο.
Παρόλο που το KC-390 δεν μπορεί να φτάσει την ικανότητα εκφόρτωσης καυσίμων των εξειδικευμένων στρατηγικών δεξαμενόπλοιων όπως το Airbus A330 MRTT, παρέχει στην Ελλάδα μια ευέλικτη πλατφόρμα πολλαπλών ρόλων ικανή να συνδυάζει στρατηγικές μεταφορές και αποστολές εναέριου ανεφοδιασμού εντός του ίδιου στόλου.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Διαγωνισμός-Σοκ 415,6 εκατ. ευρώ! Έρχονται οι νέες βιομετρικές ταυτότητες που θα ενσωματωθούν με το ψηφιακό ευρώ
Σε σύγκριση με το παλαιό C-130H, το KC-390 Millennium προσφέρει σημαντικές βελτιώσεις τόσο στην απόδοση όσο και στην επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα. Τροφοδοτούμενο από δύο κινητήρες turbofan IAE V2500-E5, το αεροσκάφος έχει μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 26 τόνων, περίπου 30% μεγαλύτερο από το Hercules, ενώ ταξιδεύει με ταχύτητα περίπου 870 χλμ./ώρα, γεγονός που το καθιστά σημαντικά ταχύτερο από τα C-130H και C-130J.
Το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει:
· έως 80 στρατιώτες,
· 66 αλεξιπτωτιστές,
· 74 ασθενείς με φορείο,
· επτά παλέτες 463L προδιαγραφών ΝΑΤΟ,
· ελαφρά θωρακισμένα οχήματα,
· μηχανικό εξοπλισμό,
· ανθρωπιστικά εφόδια,
· ή να διεξάγει επιχειρήσεις ρίψης φορτίου από αέρος.
Τα χειριστήρια πτήσης fly-by-wire, τα σύγχρονα αεροηλεκτρονικά και η αρθρωτή αρχιτεκτονική αποστολής επιτρέπουν την ταχεία αναδιάρθρωση μεταξύ μεταφορών, αεροϊατρικής εκκένωσης, παράδοσης φορτίου και εναέριου ανεφοδιασμού.
Η αυξημένη ταχύτητα πλεύσης αναμένεται να μειώσει σημαντικά τους χρόνους διέλευσης μεταξύ της ηπειρωτικής Ελλάδας, των νησιών του Αιγαίου, της Κρήτης, της Κύπρου και άλλων επιχειρησιακών θεάτρων.
Υποστήριξη της Εγχώριας Αεροδιαστημικής Βιομηχανίας
Η βιομηχανική συμμετοχή αποτέλεσε σημαντικό στοιχείο της επιλογής της Ελλάδας. Ακόμη και πριν η προμήθεια λάβει την τελική έγκριση, η Embraer υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU) με την Ελληνική Αεροδιαστημική Βιομηχανία (HAI) στις 22 Μαΐου 2026, για τη δημιουργία δυνατοτήτων Συντήρησης, Επισκευής και Γενικής Επισκευής (MRO) εντός της χώρας για το KC-390.
Η συμφωνία στοχεύει να παρέχει στην Ελληνική Πολεμική Αεροπορία μακροπρόθεσμη επιχειρησιακή αυτονομία, ενισχύοντας παράλληλα την αεροδιαστημική βιομηχανική βάση της Ελλάδας.
Σύμφωνα με τη συμφωνία, η ελληνική Πολεμική Αεροπορία αναμένεται να αναλάβει δραστηριότητες συντήρησης, επισκευής και μακροπρόθεσμης υποστήριξης για τον μελλοντικό στόλο KC-390, μειώνοντας την εξάρτηση από τη συντήρηση αποθηκών στο εξωτερικό και βελτιώνοντας τη διαθεσιμότητα των αεροσκαφών.
Η επιλογή της Ελλάδας ενισχύει περαιτέρω την αυξανόμενη θέση του KC-390 στην ευρωπαϊκή αγορά στρατιωτικών μεταφορών.
Το αεροσκάφος βραζιλιάνικης κατασκευής έχει ήδη επιλεγεί από:
· Πορτογαλία,
· Ουγγαρία,
· Ολλανδία,
· Αυστρία,
· Τσεχία,
· Σλοβακία,
· Σουηδία,
· Λιθουανία,
με την Ελλάδα να γίνεται ο τελευταίος Ευρωπαίος χειριστής.
Αρκετοί Ευρωπαίοι πελάτες, συμπεριλαμβανομένης της Αυστρίας και της Σουηδίας, έχουν επίσης αποκτήσει αεροσκάφη μέσω πολυεθνικών συμφωνιών προμηθειών χρησιμοποιώντας επιλογές παραγωγής που κατέχουν χώρες-εταίροι, γεγονός που καταδεικνύει το ολοένα και πιο συνεργατικό ευρωπαϊκό μοντέλο πωλήσεων της Embraer.
Μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής εκσυγχρονισμού της άμυνας
Ωστόσο, για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία, η προμήθεια του KC-390 αντιπροσωπεύει κάτι περισσότερο από την απλή αντικατάσταση ενός γερασμένου στόλου μεταφορών. Εισάγει σημαντικά βελτιωμένη στρατηγική κινητικότητα, βελτιωμένη αποδοτικότητα εφοδιαστικής ροής, εγχώρια δυνατότητα εναέριου ανεφοδιασμού και μια σύγχρονη αντίληψη βιωσιμότητας που βασίζεται στην εγχώρια βιομηχανική συμμετοχή, μεταμορφώνοντας συλλογικά τη μελλοντική ικανότητα στρατιωτικών αερομεταφορών της Ελλάδας για τις επόμενες δεκαετίες.
Η τουρκική Πολεμική Αεροπορία σε σχέση με την λειτουργικότητα των μεταγωγικών της αεροσκαφών
Επιδεινώνοντας την κατάσταση, ο στόλος των αεροσκαφών C-130B και C-130E Hercules της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας (TurAF), που εκσυγχρονίστηκαν στο πλαίσιο του εγχώριου Προγράμματος Εκσυγχρονισμού Αεροηλεκτρονικών ERCİYES, καθηλώθηκε στο έδαφος μετά το θανατηφόρο ατύχημα που συνέβη στις 9 Απριλίου 2026.
Μέχρι τον Ιούλιο του 2026, ο στόλος δεν είχε ακόμη επιστρέψει σε επιχειρησιακή υπηρεσία εν αναμονή της ολοκλήρωσης της έρευνας του ατυχήματος και των επακόλουθων τεχνικών αξιολογήσεων.
Κατά συνέπεια, η Τουρκική Πολεμική Αεροπορία αναγκάστηκε να βασίζεται κυρίως στα στρατηγικά μεταγωγικά αεροσκάφη Airbus A400M Atlas και στον στόλο τακτικών μεταγωγικών CN235-100M για τη διατήρηση στρατιωτικών επιχειρήσεων αερομεταφοράς.
Σύμφωνα με πληροφορίες, έχει παρασχεθεί πρόσθετη υποστήριξη στρατηγικών μεταφορών μέσω των αεροσκαφών Boeing C-17A Globemaster III της Πολεμικής Αεροπορίας του Κατάρ, όταν απαιτείται για αποστολές βαρέων φορτίων.
Η Τουρκία προχώρησε επίσης στην ενίσχυση της μεταφορικής της ικανότητας, υπογράφοντας συμφωνία για την απόκτηση 12 αεροσκαφών C-130J-30 Super Hercules, πρώην Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας, τα οποία η Ελλάδα δεν ήθελε.
Τον Οκτώβριο του 2025, το τουρκικό Υπουργείο Εθνικής Άμυνας (ΥΠΕΘΑ) υπέγραψε σύμβαση ύψους 550 εκατομμυρίων λιρών με την Marshall Aerospace που καλύπτει την ανακαίνιση, την επισκευή και τη μεταφορά 12 αεροσκαφών C-130J-30 (Hercules C4) πρώην Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Η εξαγορά θα βελτιώσει σημαντικά τη βραχυπρόθεσμη και μεσοπρόθεσμη ικανότητα αερομεταφοράς μόλις τα αεροσκάφη τεθούν σε υπηρεσία. Παρ' όλα αυτά, δεδομένης της απόσυρσης του στόλου Transall, του αβέβαιου μέλλοντος του παλαιού στόλου Hercules και των αυξανόμενων επιχειρησιακών απαιτήσεων που επιβάλλονται στην τουρκική στρατιωτική αεροπορική κινητικότητα, ενώ οι παρατηρητές του κλάδου πιστεύουν ότι η Άγκυρα μπορεί τελικά να χρειαστεί μια πρόσθετη πλατφόρμα μεταφορών νέας γενιάς κατά την επόμενη δεκαετία.
Η απόφαση της Ελλάδας να αποκτήσει το KC-390 Millennium καταδεικνύει πώς οι επιλογές προμηθειών που γίνονται υπό διαφορετικές στρατηγικές συνθήκες μπορούν να οδηγήσουν σε σημαντικά διαφορετικά αποτελέσματα.
Ενώ η Τουρκία επέλεξε να ενισχύσει την τακτική αερομεταφορά της μέσω της απόκτησης πλεονάζοντος αεροσκάφους C-130J-30 Super Hercules της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας, η Αθήνα επέλεξε μια πλατφόρμα νέας γενιάς που συνδυάζει στρατηγική και τακτική αερομεταφορά, δυνατότητα εναέριου ανεφοδιασμού και μακροπρόθεσμη βιομηχανική συνεργασία. Κατά ειρωνικό τρόπο, το αεροσκάφος που εισέρχεται τώρα σε υπηρεσία με την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία φέρεται να προσφέρθηκε στην Τουρκία ως πιθανή βιομηχανική συνεργασία κατά τα πρώτα στάδια της ανάπτυξής του", καταλήγει η τουρκική ανάλυση.
