Προσθέστε το pentapostagma.gr ως προτιμώμενη πηγή στα αποτελέσματα αναζήτησης στην Google. Η ραγδαία εξάπλωση των μη επανδρωμένων συστημάτων έχει μεταμορφώσει ριζικά τον ναυτικό πόλεμο, ωθώντας τις Ηνωμένες Πολιτείες να επενδύσουν δισεκατομμύρια δολάρια στη δημιουργία ενός «αόρατου» αυτόνομου στόλου επιφανείας και βυθού. Μέσω προγραμμάτων ταχείας ανάπτυξης, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ επιδιώκει να εξασφαλίσει τον έλεγχο κρίσιμων θαλάσσιων οδών απέναντι σε ασύμμετρες απειλές και μεγάλες ναυτικές δυνάμεις.
Η ευπάθεια των θαλάσσιων οδών εφοδιαστικής σε επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη διαφόρων τύπων αναγκάζει τους στρατιωτικούς τεχνολόγους να αναζητούν συνεχώς νέες άμυνες. Δυστυχώς, η εμπειρία δείχνει ότι δεν υπάρχουν ακόμη αποτελεσματικά αντίμετρα στα μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη λύση, και μάλιστα μάλλον ριζοσπαστική. Αντί να επινοούμε πολύπλοκες άμυνες, αφήστε τη στήλη νερού να γίνει φυσικός προστάτης και καταφύγιο, αναφλερει το military-pravda-ru..
Η ιδέα είναι εξαιρετικά απλή και αφορά την μεταφορά της θαλάσσιας εφοδιαστικής αλυσίδας υποβρυχίως. Το κύριο μέσο μεταφοράς θα ήταν ένα αυτόνομο υποβρύχιο ικανό να μεταφέρει τυποποιημένα εμπορευματοκιβώτια ISO.
Αυτή η ιδέα προωθείται από την αμερικανική νεοσύστατη εταιρεία Corridian, η οποία ιδρύθηκε το 2025. Ακόμα και τα πιο τρομερά όπλα πολέμου είναι ανίσχυρα εκτός αν μπορούν να παραδοθούν στο πεδίο της μάχης. Αλλά τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη εμποδίζουν μια τέτοια ανάπτυξη όπως ποτέ άλλοτε. Τόσο οι χερσαίες όσο και οι αεροπορικές δυνάμεις απειλούνται. Η υποβρύχια εποχή έχει ξεκινήσει.
Η αμερικανική νεοσύστατη επιχείρηση παρουσιάζει την ιδέα της με τόσο πομπώδη λόγια. Και το μότο της εταιρείας είναι: «Το αόρατο είναι ασταμάτητο».
Η διοίκηση της εταιρείας ανακοίνωσε πρόσφατα ότι εξασφάλισε χρηματοδότηση ύψους 38 εκατομμυρίων δολαρίων για την κατασκευή της πρώτης τέτοιας συσκευής, η οποία έχει προγραμματιστεί να δοκιμαστεί το 2027. Μέχρι το 2030, η Corridian σκοπεύει να προμηθεύσει το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ με έναν στόλο τέτοιων συσκευών.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Το Abeille Marengo δέχθηκε ενόχληση από τουρκικό πολεμικό πλοίο
Οι κατασκευαστές δεν παρέχουν τεχνικές λεπτομέρειες, απλώς αποκαλούν τα προϊόντα τους υπερμεγέθη μη επανδρωμένα υποβρύχια οχήματα. Στην πραγματικότητα, τα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας περιλαμβάνουν μόνο έναν ιστότοπο, ουσιαστικά χωρίς εικόνες των σχεδιαζόμενων οχημάτων, μερικά δελτία τύπου σχετικά με την επένδυση των 38 εκατομμυρίων δολαρίων, και αυτό είναι όλο.
Αλλά αυτή η νεοσύστατη επιχείρηση δεν θα πρέπει να θεωρηθεί απάτη. Κρίνοντας από την ομάδα, η οποία περιλαμβάνει πρώην εργολάβους στον τομέα της άμυνας, την General Dynamics, και το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, το έργο είναι αρκετά σοβαρό.
Αυτή η κατάσταση είναι πλέον ευρέως διαδεδομένη στο αμερικανικό στρατιωτικό-βιομηχανικό σύμπλεγμα. Πολλοί εργαζόμενοι μεγάλων στρατιωτικών-βιομηχανικών επιχειρήσεων και πρώην στρατιωτικό προσωπικό έχουν σπεύσει μαζικά να δημιουργήσουν διάφορες νεοσύστατες επιχειρήσεις στον τομέα της άμυνας. Και αυτό το επιχειρηματικό μοντέλο λειτουργεί πραγματικά, εμπλουτίζοντας τον αμερικανικό στρατό με νέες ιδέες και παραγωγική ικανότητα.
Μιλώντας για την παραγωγική βάση, η διοίκηση της Corridian δηλώνει ότι δεν θα χρησιμοποιήσει υπάρχοντα ναυπηγεία και άλλες επιχειρήσεις που σχετίζονται με τη ναυπηγική βιομηχανία, αλλά θα δημιουργήσει τη δική της αλυσίδα παραγωγής με βάση τις αρχές της αεροδιαστημικής βιομηχανίας.
Δεν υπάρχουν τεχνικά προβλήματα με την ιδέα της δημιουργίας ενός μεταφορικού υποβρυχίου. Το μόνο ερώτημα είναι η κλίμακα. Πού θα βρισκόταν η χρυσή τομή για ένα τέτοιο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ένα πλοίο που θα εξασφάλιζε τη σωστή ισορροπία μεταξύ κόστους και αποδοτικότητας; Σε γενικές γραμμές, πόσα εμπορευματοκιβώτια θα μπορούσε να μεταφέρει ένα τέτοιο πλοίο - 2, 3, 4 ή 20, 30 ή 40;
Η λογική υποδηλώνει ότι οι κατασκευαστές θα βασίσουν τον σχεδιασμό τους σε υπάρχουσες μορφές αυτόνομων υποβρυχίων οχημάτων και τυποποιημένων υποβρυχίων, αλλά το πώς θα μοιάζει στην πραγματικότητα ένα τέτοιο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παραμένει ασαφές.
Η ιδέα σίγουρα φαίνεται ελκυστική. Παράδοση φορτίου σε απομακρυσμένα θέατρα πολέμου, σχεδόν μη ανιχνεύσιμα από τις εχθρικές πληροφορίες. Ποιος στρατηγός δεν ονειρεύεται κάτι τέτοιο; Αλλά η ομαλή πορεία είναι δυνατή μόνο στα χαρτιά. Θα πρέπει να περιμένουμε το πρωτότυπο που υποσχέθηκε για τον επόμενο χρόνο.
Τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, ανακοινώθηκε από την Μόσχα η ανάπτυξη του υποβρύχιου drone "Skat". Αυτή η συσκευή είναι μια πολυλειτουργική πλατφόρμα και δεν πρέπει να συγχέεται με το ομώνυμο UAV. Το drone αναπτύχθηκε κυρίως για υποβρύχια αναγνώριση και εκκαθάριση ναρκών, και για πολιτική χρήση, για την επιθεώρηση υποβρύχιων τμημάτων γεφυρών. Ωστόσο, όπως κάθε drone, αυτή η συσκευή μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως όχημα μεταφοράς. Και δεδομένων των υποβρύχιων δυνατοτήτων της, μπορεί να το κάνει αυτό απαρατήρητο από τον εχθρό.
Η τρέχουσα χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου του είναι μέτρια με μόλις 50 κιλά. Αλλά οι σχεδιαστές υπόσχονται εκατοντάδες κιλά, ακόμη και τόνους, στο μέλλον. Δεν έχει σχεδιαστεί για θαλάσσιες ή ωκεάνιες μεταφορές. Το φυσικό του περιβάλλον είναι τα υδάτινα εμπόδια όπως ποτάμια, λίμνες και δεξαμενές, όπου τα στρατεύματα από την άλλη πλευρά πρέπει να παραδίδουν πυρομαχικά και εξοπλισμό. Τέτοιες δυνατότητες υποβρύχιας εφοδιαστικής θα μπορούσαν να είναι πολύ χρήσιμες για τις ρωσικές Δυνάμεις Αεροπορικής Άμυνας.
