Ως γνωστόν τον Φεβρουάριο θα πραγματοποιηθεί η συνάντηση Ερντογάν -Μητσοτάκη στην Άγκυρα, με τον Τούρκο ΥΠΕΞ Φιντάν να δηλώνει ότι το ζητούμενο είναι μια μόνιμη λύση του προβλήματος του Αιγαίου και ότι θα συζητηθούν το ζήτημα των χωρικών υδάτων και της υφαλοκρηπίδας επισημαίνοντας :
«Στο θέμα των χωρικών υδάτων, της υφαλοκρηπίδας εμείς έχουμε την εξής στάση όσον αφορά την επίλυση αυτού του ζητήματος, αν κοιτάξετε τη μακροπρόθεσμη πολιτική του Προέδρου μας, θα δείτε ότι έχει αφενός ένα μεγάλο όραμα και αφετέρου τη βούληση να επιλύσει ειδικά αυτό το ζήτημα".
Λίγο αργότερα ο Έλληνας ΥΠΕΞ Γεραπετρίτης δήλωσε:
«Σήμερα, η κυριαρχία μας στο Αιγαίο Πέλαγος εκτείνεται στα 6 ναυτικά μίλια», δήλωσε ο Γεραπετρίτης. «Καθώς υπήρξε συμφωνία με την Αίγυπτο, όπως υπήρξε συμφωνία με την Ιταλία, θα υπάρξει και (περαιτέρω) επέκταση των χωρικών υδάτων».
Ωστόσο δεν διευκρίνισε ποιες θαλάσσιες περιοχές θα μπορούσαν να επεκταθούν.
Αναφορικά για την εκτίμησή μας επί των εξελίξεων για το ζήτημα των Χωρικών Υδάτων μας και της Υφαλοκρηπίδας-ΑΟΖ μας σε Αιγαίο και ΝΑ Μεσόγειο ,αναφερθηκαμε εκτενέστατα σε δύο (2) άρθρα μας με τίτλους, "Συνάντηση Ερντογάν-Μητσοτάκη με "σκιώδη" διαιτησία Τράμπ - Ποια είναι η "φόρμουλα" και πως θα γίνει το μοίρασμα της ΑΟΖ σε Αιγαίο-ΝΑ Μεσόγειο;" και "Η "υπενθύμιση" του Casus Belli από τους Τούρκους και το πάζλ των εξελίξεων το 2026 στα Ελληνοτουρκικά σε Αιγαίο-ΝΑ Μεσόγειο-Κυπριακό"
Ο εμπνευστής της "Γαλάζιας Πατρίδας" "βλέπει" πόλεμο με Ελλάδα-Κύπρο
Ο Απόστρατος Τούρκος Ναύαρχος Cem Gürdeniz επεσήμανε σε τουρκικό ΜΜΕ μεταξύ πολλών άλλων ότι «Για την Τουρκία, ο πόλεμος θα μπορούσε να γίνει είτε στην Κύπρο είτε στο Δεδέαγατς (Αλεξανδρούπολη)».
Ποια είναι τα πιθανά σενάρια που μπορεί να αντιμετωπίσει η χώρα μας στο μέλλον και σε ποιο επίπεδο θα χρειαζόταν η ναυτική ισχύς σε αυτά τα σενάρια;
Ο καθηγητής Δρ. Φαχρί Ερένελ εξήγησε τι είδους δουλειά θα έκαναν διαφορετικές δυνάμεις σε διαφορετικές καταστάσεις.
«Εάν η Τουρκία εμπλακεί σε πόλεμο στο μέλλον, νομίζω ότι θα αφορά την Κύπρο.
Δεδομένου ότι η Κύπρος απέχει λιγότερο από 70 μίλια από την Τουρκία, το ερώτημα είναι:
Υπάρχει ανάγκη για αεροπλανοφόρο σε αυτό το σημείο; Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη», δήλωσε ο καθηγητής Δρ. Ερένελ, συνεχίζοντας τις παρατηρήσεις του ως εξής:
«Αυτή η απόσταση σημαίνει 15-16 λεπτά, το πολύ για ένα F-16. Τα νεότερα, τεχνολογικά προηγμένα αεροσκάφη μπορούν να βρίσκονται πάνω από την Κύπρο σε 10 λεπτά. Το είδαμε αυτό στη σημερινή σύγκρουση Ιράν-Ισραήλ.
Οι πύραυλοι κρουζ μπορούν να ταξιδέψουν τόσο γρήγορα.
Επειδή η Τουρκία περιβάλλεται από θάλασσες από τρεις πλευρές, χρειαζόμαστε πάντα μια ισχυρή ναυτική δύναμη, γιατί χωρίς αυτήν, η προστασία των χερσαίων συνόρων σας γίνεται δύσκολη.
Λαμβάνοντας υπόψη την Ελλάδα, εκτός από τη ναυτική σύγκρουση, η απειλή για την Τουρκία από ξηράς θα μπορούσε να προέλθει από την Αλεξανδρούπολη στη Θράκη ή την Κύπρο. Σε κάθε περίπτωση, η Τουρκία χρειάζεται μια ισχυρή ναυτική δύναμη.»
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Η εφιαλτική προφητεία Αλεξάντερ Ντούγκιν για τον Αντίχριστο, την ψηφιακή δικτατορία στην Γροιλανδία του Πίτερ Τιλ και του Τραμπ
"Πρέπει πάντα να επενδύουμε σε υποβρύχια μέσα "
Σύμφωνα με τον απόστρατο Ναύαρχο Cem Gürdeniz, η «Γαλάζια Πατρίδα» βρισκόταν πάντα στην πρώτη γραμμή των τομέων που απαιτούν επενδύσεις.
Κάθε ανάπτυξη στην περιοχή μας, η οποία είναι ατελείωτα περίπλοκη, και στη Μέση Ανατολή, αποτελούσε ένδειξη αυτού.
Πιστεύει ότι η επιβλητική παρουσία μεγάλων πλοίων θα μπορούσε, αν χαθούν, να μετατραπεί σε μια εξίσου ανυπολόγιστη τραγωδία.
Ως εκ τούτου, εστιάζοντας για άλλη μια φορά στη "Γαλάζια Πατρίδα", τόνισε το σημείο όπου η Τουρκία πρέπει να αυξήσει τις επενδύσεις της:
« Όταν ξεσπά ένας σοβαρός, μεγάλης κλίμακας συμβατικός πόλεμος μεταξύ δύο εθνών -κρατών , αυτά τα πλοία γίνονται στόχοι από τα πρώτα κιόλας λεπτά του πολέμου. Επιπλέον, καταστρέφονται εύκολα. Εάν αναπτύξετε αυτά τα πλοία σε παράκτια ύδατα όπως το Αιγαίο Πέλαγος χωρίς να εξασφαλίσετε αεροπορική υπεροχή, αεροπορικό έλεγχο και ναυτική υπεροχή και έλεγχο, θα τα χάσετε.
Το κοινό μπορεί να είναι περήφανο που κατέχει ένα μεγάλο αεροπλανοφόρο .
Ωστόσο, αυτό που έχει σημασία δεν είναι το μέγεθος του πλοίου, αλλά το αν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη θαλάσσια περιοχή σε πόλεμο. Αυτό το πλοίο μπορεί να σας δίνει υπερηφάνεια σε καιρό ειρήνης, αλλά όταν βυθίζεται, προκαλεί τεράστια κατάρρευση του ηθικού. Επομένως, η Τουρκία θα πρέπει πάντα να επενδύει σε υποβρύχιους πόρους. Γιατί ακόμη και σήμερα, η υποβρύχια απειλή είναι πιο δύσκολο να εντοπιστεί » .
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Το μυστικό σχέδιο που θάφτηκε για μια μεγάλη Ευρώπη "από τη Λισαβόνα ως το Βλαδιβοστόκ"
Πώς θα ενίσχυαν οι ναυτικές δυνάμεις τις δυνατότητες των χερσαίων δυνάμεων;
Ο καθηγητής Δρ. Φαχρί Ερενέλ επέστησε την προσοχή στην «αμφίβια» πτυχή, εξηγώντας την υποστήριξη που παρείχαν τα αεροπλανοφόρα στις χερσαίες επιχειρήσεις.
Ο Ερενέλ δήλωσε: «Για πολλά χρόνια, η ναυτική ισχύς της Τουρκίας ήταν επαρκής για να καλύψει αυτές τις ανάγκες, ειδικά στην επίλυση περιφερειακών προβλημάτων. Ωστόσο, γνωρίζουμε ότι η ανάγκη για αεροπλανοφόρα εκφράζεται συχνά από τις ναυτικές δυνάμεις, ιδιαίτερα καθώς η επιρροή της Τουρκίας αυξάνεται παγκοσμίως.
Σε ποια βάση, λοιπόν, οι ναυτικές δυνάμεις εκφράζουν αυτή την ανάγκη;
Διότι όταν μιλάμε για αμφίβια πλοία εφόδου, άρματα μάχης και άλλα οχήματα και προσωπικό μπορούν να μεταφέρονται στα μεσαία στρώματά τους.
Το τουρκικό αμφίβιο Σώμα Στρατού
Ένα αμφίβιο σώμα έχει επίσης συσταθεί στην Τουρκία. Προηγουμένως, είχαμε μόνο μία Ταξιαρχία, η οποία βρισκόταν στη Σμύρνη.
Τώρα, η Τουρκία έχει Αμφίβιο Σώμα Στρατού.
Δηλαδή, τώρα έχουμε ένα σώμα που αποτελείται από τουλάχιστον τέσσερις ταξιαρχίες, που διαθέτουν αυτό το επίπεδο ισχύος. Η Τουρκία είναι μια από τις ισχυρότερες χώρες που είναι ικανές να διεξάγουν αμφίβιες επιχειρήσεις.
Όταν έχεις Αμφίβιο Σώμα Στρατού, έχεις και αεροπλανοφόρα.
Τα τρέχοντα έργα MİLGEM, οι φρεγάτες αεράμυνας, οι μη επανδρωμένες πλατφόρμες επιφανείας και υποβρύχιες, και το πιο σημαντικό, τα υποβρύχια είναι σημαντικά για τον έλεγχο της "Γαλάζιας Πατρίδας".
Προσπαθούμε να αυξήσουμε γρήγορα τον αριθμό των υποβρύχια, τα οποία κατασκευάστηκαν σε συνεργασία με τη Γερμανία .
Ο Cem Gürdeniz δήλωσε σχετικά με αυτό το θέμα: «Δύο μεγάλες πλατφόρμες εξακολουθούν να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της ηπειρωτικής και παγκόσμιας προοπτικής ισχύος που παραμένει έγκυρη σήμερα.
Η μία είναι τα υποβρύχια και η άλλη τα αεροπλανοφόρα.
Τα αεροπλανοφόρα εξακολουθούν να αποτελούν ένα από τα κύρια στοιχεία της ναυτικής ισχύος των ΗΠΑ. Τα πυρηνικά αεροπλανοφόρα μεταφέρουν περίπου 70 έως 80 αεροσκάφη ικανά να επιτεθούν σε χερσαίους και θαλάσσιους στόχους»
«Από το 2012, κανένα αμερικανικό αεροπλανοφόρο δεν επιτρέπεται να εισέλθει στη Νότια Σινική Θάλασσα, την Ανατολική Σινική Θάλασσα, το Στενό της Ταϊβάν και τον Δυτικό Ειρηνικό κατά τη διάρκεια πολέμου. Αυτή είναι περίπου μια ακτίνα 2.000 μιλίων. Επειδή η Κίνα, από τις αρχές του 21ου αιώνα, απέκτησε τεχνολογία βαλλιστικών και υπερηχητικών πυραύλων με τους πυραύλους DF-19-21-22. Αυτό ήταν κάτι πρωτοφανές στην παγκόσμια ιστορία. Αυτοί ονομάστηκαν «δολοφόνοι αεροπλανοφόρων».
Βλέπουμε ότι τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα δεν μπορούν να εισέλθουν σε αυτήν την αλυσίδα νησιών σε πολεμικά παιχνίδια ή ασκήσεις σχεδιασμού. Επειδή αυτά τα πλοία είναι πλέον πολύ ευάλωτα, μπορούν να βυθιστούν. Επιπλέον, η τεχνολογία υποβρυχίων έχει αναπτυχθεί πολύ γρήγορα. Διαθέτουν πυρηνικά υποβρύχια με απεριόριστες επιχειρησιακές δυνατότητες που μπορούν να ακολουθήσουν τα αεροπλανοφόρα. Αυτή είναι μια πολύ σημαντική απειλή.
Επομένως, τα πυρηνικά υποβρύχια αποτελούν σήμερα μια πολύ μεγάλη απειλή και για τις δύο πλευρές. Σε αυτό το πλαίσιο, όχι μόνο τα πυρηνικά υποβρύχια, αλλά και τα ανεξάρτητα από τον αέρα συμβατικά υποβρύχια αποτελούν από μόνα τους μια σημαντική απειλή.
Έτσι, αν έπρεπε να κατασκευάσετε ένα αεροπλανοφόρο σήμερα, θα χρειαζόσασταν τουλάχιστον δύο TF-2000 και τουλάχιστον τρεις ή τέσσερις φρεγάτες για να το προστατεύσετε από υποβρύχια.
Αλλά ποιος είναι ο απώτερος στόχος ενός αεροπλανοφόρου;
Το παράδειγμα της Ρωσίας
Η Ρωσία ήταν επίσης μια από τις κορυφαίες χώρες με επιρροή στη Μαύρη Θάλασσα, μέχρι την έναρξη του πολέμου με την Ουκρανία. Ο καθηγητής Δρ. Φαχρί Ερενέλ δήλωσε: «Βλέπουμε πώς πολλά αμφίβια πλοία στο λιμάνι της Σεβαστούπολης της Ρωσίας υπέστησαν ζημιές από επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη και πώς η Ρωσία, κάποτε η σημαντικότερη ναυτική δύναμη στη Μαύρη Θάλασσα, μετέφερε τα πλοία της βόρεια του Σότσι, ανατολικά της Μαύρης Θάλασσας, λόγω ναυτικών απωλειών στον πόλεμο της Ουκρανίας.
Ακόμη και μια χώρα όπως η Ρωσία, η οποία ισχυρίζεται ότι διαθέτει ένα τόσο καλό σύστημα αεράμυνας με S-400, δεν μπορεί να αντιμετωπίσει αυτές τις επιθέσεις και να προστατεύσει τα πλοία της. Επομένως, η προστασία αυτών των πλοίων εντός της υπάρχουσας δομής γίνεται αρκετά δύσκολη και πρέπει να επικεντρωθείτε σε αυτό εξοικονομώντας άλλους πόρους.
Ανεπαρκής η ασφάλεια των τουρκικών λιμανιών για αεροπλανοφόρο
Δεν νομίζω ότι ένα αεροπλανοφόρο αποτελεί προτεραιότητα για την Τουρκία κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Ακόμα και στην Τουρκία, όταν φέρνεις αυτό το πλοίο στο λιμάνι, το λιμάνι αυτό πρέπει να είναι πολύ καλά προστατευμένο. Χρειάζεται εξαιρετική προστασία από κάθε είδους αεροπορικές και θαλάσσιες επιθέσεις και στη συνέχεια το πλοίο πρέπει να φύγει πολύ γρήγορα. Η Αμερική δεν τα κρατάει ποτέ σε λιμάνια. Τα αεροπλανοφόρα είναι πάντα στη θάλασσα. Ο 6ος Στόλος και ο 7ος Στόλος...» «Υπάρχουν λιμάνια στο Νόρφολκ. Καταφεύγουν εκεί μία ή δύο φορές το χρόνο για συντήρηση. Διαφορετικά, εκτός αν αυτά τα πλοία παροπλιστούν, βρίσκονται συνεχώς σε κίνηση. Γιατί τη στιγμή που είσαι ακινητοποιημένος, γίνεσαι στόχος. Ακόμα και μια οικονομικά ισχυρή χώρα όπως οι ΗΠΑ συζητά να μην αυξηθεί ο αριθμός αυτών των πλοίων», κατέληξε.
