Με τον Ερντογάν να κερδίζει πόντους στην Μαδρίτη ξεσάλωσαν πάλι οι Τούρκοι στο Αιγαίο.
Συμφώνως με τα στοιχεία του ΓΕΕΘΑ, σήμερα, 3 «ζευγάρια» μαχητικών αεροσκαφών F-16 και 1 UAV και 3 αεροσκάφη ναυτικών επιχειρήσεων ATR-72 Meltem II, συνολικώς 10 αεροσκάφη, από τα οποία κανένα μαχητικό δεν ήταν οπλισμένο, πραγματοποίησαν 12 παραβάσεις των Κανόνων Εναερίου Κυκλοφορίας (ΚΕΚ) στο FIR Αθηνών και 64 (!!!) παραβιάσεις του Εθνικού Εναερίου Χώρου (ΕΕΧ) στο Βορειοανατολικό, Κεντρικό και Νοτιοανατολικό Αιγαίο.
Από τις προαναφερθείσες 64 παραβιάσεις του ΕΕΧ μόλις οι 4 πραγματοποιήθηκαν από τα μαχητικά, οι 26 από τα ATR-72 και οι υπόλοιπες 34 από τα UAV.
Σε όλες τις περιπτώσεις αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν από τα μαχητικά αεροσκάφη «ετοιμότητος» (readiness) της Ελληνικής αεραμύνης, που έσπευσαν για την αντιμετώπισή τους.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ παράβασης ΚΕΚ και παραβίασης ΕΕΧ;
Με τα γράμματα ΚΕΚ εννοούμε τους Κανόνες Εναέριας Κυκλοφορίας. ΕΕΧ είναι ο Εθνικός Εναέριος Χώρος.
Ο Εθνικός Εναέριος Χώρος παραβιάζεται. Στους Κανόνες Εναέριας Κυκλοφορίας έχουμε παράβαση.
Το ΓΕΕΘΑ σε ενημερωτικό του σημείωμα ξεκαθαρίζει:
«Η παραβίαση εναερίου χώρου αφορά την άνευ αδείας πτήση αεροσκάφους άλλου κράτους σε ελληνικό εθνικό εναέριο χώρο.
Παράβαση των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας λαμβάνει κατεξοχήν χώρα όταν αεροσκάφος εισέρχεται στο FIR Αθηνών χωρίς να έχει καταθέσει σχέδιο πτήσεως, ήτοι κατά παράβαση των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας».
Την «αστυνόμευση» της περιοχής μας έχουμε αναλάβει με εντολή του ICAO (ICAO : International Civil Aviation Organization) και οι αρμοδιότητες μας αποσκοπούν «στην εξασφάλιση ασφαλών συνθηκών πτήσεως σε όλον τον εναέριο χώρο του FIR Αθηνών».
Όταν λοιπόν ένα αεροσκάφος της Τουρκίας πετά αυθαίρετα στην περιοχή ελέγχου πτήσεων Αθήνας, FIR, δημιουργείται κίνδυνος ατυχήματος έχουμε παράβαση ΚΕΚ αλλά δεν παραβιάζεται ο ΕΕΧ απαραίτητα. Παρότι σαφώς η Τουρκία αμφισβητώντας την « Σύμβαση του Σικάγου» και το FIR Αθηνών σαφώς βάζει και άλλες διεκδικήσεις στο τραπέζι.
Ποιος είναι λοιπόν ο ΕΕΧ μας;
Ο Εθνικός Εναέριος Χώρος της Ελλάδας καθορίζεται με νόμο στον οποίο η Τουρκία όταν ψηφίστηκε (1931) δεν είχε καμία ένσταση.
