Προσθέστε το pentapostagma.gr ως προτιμώμενη πηγή στα αποτελέσματα αναζήτησης στην Google. Πετρέλαιο θέρμανσης με ανώτατη τιμή 1,40 ευρώ το λίτρο ζητά ο Αλέξης Τσίπρας, λίγες εβδομάδες πριν αρχίσει η χειμερινή περίοδος διάθεσης του. Η πρόταση του προκάλεσε άμεση αντίδραση από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, το οποίο υποστηρίζει ότι οι αλλαγές στη φορολογία που εισηγείται η αντιπολίτευση δεν μπορούν να εφαρμοστούν χωρίς να ληφθούν υπόψη οι ευρωπαϊκοί κανόνες και οι απώλειες εσόδων.
Στο επίκεντρο βρίσκεται η επιβάρυνση των νοικοκυριών από τη θέρμανση, αλλά και το κόστος του πετρελαίου κίνησης, που επηρεάζει τις μεταφορές και τις επιχειρήσεις. Η τιμή των 1,40 ευρώ δεν αποτελεί κυβερνητική απόφαση ούτε επιβεβαιωμένη τιμή πώλησης. Είναι ο στόχος που έθεσε ο Τσίπρας, ενώ η κυβέρνηση αναμένεται να εξειδικεύσει τα δικά της μέτρα στήριξης.
Η πρόταση για 1,40 ευρώ στη θέρμανση και 1,80 ευρώ στο ντίζελ
Με παρέμβασή του στις 22 Σεπτεμβρίου, ο Αλέξης Τσίπρας υποστήριξε ότι το πετρέλαιο θέρμανσης δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 1,40 ευρώ το λίτρο, ενώ για το πετρέλαιο κίνησης πρότεινε ανώτατη τιμή 1,80 ευρώ.
Για τη μείωση των τιμών εισηγήθηκε παρεμβάσεις στο περιθώριο κέρδους των διυλιστηρίων, έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών τους, μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης και περιορισμό του ΦΠΑ στα καύσιμα στο 13%. Πρόκειται για προτάσεις πολιτικής, των οποίων η εφαρμογή και η τελική επίδραση στην τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής εξαρτώνται από τους όρους κάθε μέτρου.
Στο ίδιο πεδίο παρεμβαίνουν και άλλα κόμματα της αντιπολίτευσης, ζητώντας φορολογικές μειώσεις ή περιορισμούς στα περιθώρια κέρδους. Η διαφωνία τους με την κυβέρνηση αφορά τόσο το ύψος της επιβάρυνσης στην αντλία όσο και τον τρόπο χρηματοδότησης των παρεμβάσεων.
Τι απαντά το υπουργείο Οικονομικών
Το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών αντέτεινε ότι οι προτάσεις του Τσίπρα δεν συνοδεύονται από επαρκή κοστολόγηση. Στην απάντησή του επισήμανε ότι δεν μπορούν να μειωθούν όλοι οι φόροι στα καύσιμα κατά το προτεινόμενο ποσοστό χωρίς περιορισμούς, επικαλούμενο τις σχετικές ευρωπαϊκές ρυθμίσεις και το δημοσιονομικό κόστος.
Η συζήτηση για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης απαιτεί διάκριση ανάμεσα στα διαφορετικά καύσιμα. Οι ισχύοντες συντελεστές και τα ελάχιστα όρια της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν είναι ίδιοι για το πετρέλαιο θέρμανσης, το πετρέλαιο κίνησης και τη βενζίνη. Επομένως, μια ενιαία εξαγγελία για «μείωση του ΕΦΚ στο μισό» δεν έχει αυτομάτως την ίδια δυνατότητα εφαρμογής σε κάθε προϊόν.
Η κυβέρνηση δηλώνει ότι προτεραιότητα της είναι να συγκρατήσει το ενεργειακό κόστος χωρίς να διαταράξει τη δημοσιονομική ισορροπία. Από την άλλη πλευρά, οι υποστηρικτές των φορολογικών μειώσεων επιμένουν ότι η ελάφρυνση στην αντλία πρέπει να είναι μεγαλύτερη. Η πραγματική επίδραση κάθε πρότασης θα εξαρτηθεί από το ποια μέτρα θα θεσπιστούν, τη διάρκεια εφαρμογής τους και την εξέλιξη των διεθνών τιμών.
Τι γνωρίζουμε για τα μέτρα ενόψει χειμώνα
Η χειμερινή περίοδος διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης αρχίζει στις 15 Οκτωβρίου. Πριν από την έναρξη της, η κυβέρνηση έχει προαναγγείλει νέο πακέτο στήριξης, στο οποίο περιλαμβάνεται αύξηση των επιδομάτων θέρμανσης και εξετάζονται πρόσθετες παρεμβάσεις για τη συγκράτηση του κόστους. Οι ακριβείς όροι και τα ποσά χρειάζεται να αποσαφηνιστούν με την επίσημη εξειδίκευση των μέτρων.
Για τον καταναλωτή, η διαφορά ανάμεσα σε μια πολιτική πρόταση και σε ένα μέτρο που έχει τεθεί σε ισχύ είναι ουσιαστική. Το ποσό που θα πληρώσει για να γεμίσει τη δεξαμενή του θα καθοριστεί από την πραγματική τιμή πώλησης, την ποσότητα που θα αγοράσει και την ενίσχυση που τυχόν δικαιούται, όχι από το ύψος του πλαφόν που ζητά ένα κόμμα.
