Το αφήγημα της θωρακισμένης οικονομίας δοκιμάζεται πλέον στην πιο σκληρή πίστα της καθημερινότητας. Από τα μεσάνυχτα η κρατική επιδότηση των 15 λεπτών ανά λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης αποτελεί παρελθόν. Τα ελληνικά διυλιστήρια βγάζουν τα νέα φορτία απολύτως «γυμνά» από κάθε στήριξη και η αγορά ετοιμάζεται να μετακυλίσει το κόστος εκεί που καταλήγουν πάντα όλοι οι λογαριασμοί. Στις πλάτες του απλού πολίτη.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Το διπλωματικό θέατρο Ισραήλ - Τουρκίας στη Συρία
Η αλλαγή στα ταμπλό των πρατηρίων δεν θα χτυπήσει σε ένα βράδυ καθώς το σύστημα χρειάζεται ένα παράθυρο δύο ή τριών ημερών για να αφομοιώσει τα νέα, ακριβότερα αποθέματα. Μέσα σε αυτό το μεταβατικό στάδιο θα δούμε το απόλυτο παράδοξο των διπλών ταχυτήτων. Γειτονικά βενζινάδικα θα πωλούν με σημαντικές αποκλίσεις μέχρι να εξαντληθούν οι παλιές δεξαμενές και να ευθυγραμμιστεί η αγορά προς τα πάνω.
Η γεωγραφία της ακρίβειας και το σοκ στα νησιά
Οι αριθμοί δεν επιδέχονται καμίας κυβερνητικής ωραιοποίησης. Η μέση πανελλαδική τιμή σκαρφαλώνει βίαια από τα 1,609 στα 1,759 ευρώ το λίτρο. Στο λεκανοπέδιο της Αττικής οι οδηγοί θα κληθούν να πληρώσουν περίπου 1,729 ευρώ.
Το πραγματικό έμφραγμα ωστόσο χτυπάει τη νησιωτική Ελλάδα. Στις Κυκλάδες, εκεί που η μεταφορά και η αποθήκευση λειτουργούν διαχρονικά ως άλλοθι για εξωφρενικά καπέλα, η τιμή εκτοξεύεται από τα 1,840 στα 1,990 ευρώ. Το ψυχολογικό όριο των δύο ευρώ σπάει με χαρακτηριστική άνεση μετατρέποντας τις μετακινήσεις στα νησιά μας σε απόλυτο είδος πολυτελείας.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Βρέθηκε νεκρός ο παπα Στρατής του Ταξιάρχη στον Μανταμάδο
Αν μεταφράσουμε αυτά τα νούμερα στην τσέπη του μέσου Έλληνα η ζημιά είναι συντριπτική. Ένα τυπικό γέμισμα 45 λίτρων θα απαιτεί σχεδόν επτά ευρώ επιπλέον σε κάθε επίσκεψη στο πρατήριο. Για όσους διαθέτουν μεγαλύτερα οχήματα ή SUV η επιβάρυνση αγγίζει τα εννέα ευρώ.
Το ντόμινο που θα σαρώσει τα ράφια
Η ανησυχία δεν περιορίζεται μόνο στο πόσο θα κοστίσει η κυριακάτικη βόλτα. Το diesel αποτελεί την αδιαμφισβήτητη ραχοκοκαλιά της παραγωγής και των μεταφορών. Είναι το καύσιμο που κινεί τα αγροτικά μηχανήματα, τα φορτηγά τροφοδοσίας και ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα της χώρας.
Όταν ένα επαγγελματικό όχημα φορτώνεται με 12 ευρώ καπέλο σε κάθε ανεφοδιασμό τα πράγματα παίρνουν εξαιρετικά επικίνδυνη τροπή. Ο εμπορικός κόσμος που ήδη στενάζει από τα δυσβάσταχτα λειτουργικά κόστη δεν έχει κανένα απολύτως περιθώριο να απορροφήσει αυτή τη νέα χασούρα. Το αυξημένο μεταφορικό κόστος θα περάσει με μαθηματική ακρίβεια στα ράφια των καταστημάτων σφίγγοντας ακόμα περισσότερο τη θηλιά γύρω από τη μέση οικογένεια.
Ο εφιάλτης της ενεργειακής κρίσης υποτίθεται πως είχε κάνει τον κύκλο του. Τώρα η αγορά αφήνεται ξανά στο έλεος του κόστους διύλισης και της αβάσταχτης φορολογίας αποδεικνύοντας πως το κράτος ξέρει να μοιράζει επιδόματα μόνο όταν πλησιάζουν κάλπες.
