Σε διπλό ταμπλό εξελίσσεται το θρίλερ γύρω από τα Στενά του Ορμούζ.
Στο στρατιωτικό πεδίο, το Ιράν φαίνεται να αντιμετωπίζει σοβαρά πρακτικά προβλήματα, ενώ στο διπλωματικό και οικονομικό επίπεδο βρίσκεται σε εξέλιξη ένας νομισματικός ανταγωνισμός.
Ο γρίφος της αποναρκοθέτησης
Σύμφωνα με ρεπορτάζ των New York Times, το οποίο επικαλείται Αμερικανούς αξιωματούχους, η Τεχεράνη αδυνατεί να αποκαταστήσει πλήρως τη ναυσιπλοΐα. Ο λόγος είναι η αδυναμία της να εντοπίσει και να εξουδετερώσει το σύνολο των ναρκών που η ίδια τοποθέτησε στο θαλάσσιο πέρασμα κατά τη διάρκεια των συγκρούσεων. Η ναρκοθέτηση φέρεται να έγινε βιαστικά από μικρά σκάφη του ιρανικού ναυτικού, αμέσως μετά την έναρξη των πληγμάτων από τις ΗΠΑ και το Ισραήλ.
Η ακριβής τοποθεσία και ο αριθμός των ναρκών παραμένουν άγνωστα στοιχεία. Το πρόβλημα περιπλέκεται από το γεγονός ότι αρκετές νάρκες ενδέχεται να έχουν μετατοπιστεί από τα θαλάσσια ρεύματα. Αυτή η πρακτική αδυναμία εξηγεί τη στάση του Ιράν απέναντι στις πιέσεις της Ουάσιγκτον για άμεσο άνοιγμα των Στενών.
Παράλληλα δημιουργεί ένα επιπλέον αγκάθι στις επικείμενες ειρηνευτικές συνομιλίες στο Πακιστάν. Ο Αμερικανός πρόεδρος, Ντόναλντ Τραμπ, δήλωσε πάντως ότι η πλήρης αποκατάσταση της ομαλότητας είναι θέμα χρόνου, ανεξάρτητα από τη συνεργασία της ιρανικής πλευράς.
Η αποδολαριοποίηση και τα τέλη διέλευσης
Πέρα από το πρακτικό ζήτημα της ασφάλειας, στο Ορμούζ παίζεται ένα τεράστιο γεωοικονομικό παιχνίδι. Το Ιράν και η Κίνα φέρονται να αναζητούν τρόπους για να παρακάμψουν την κυριαρχία του αμερικανικού δολαρίου στο εμπόριο πετρελαίου.
Το δολάριο ελέγχει σήμερα περίπου το 80% των παγκόσμιων συναλλαγών στον συγκεκριμένο τομέα. Οι δύο χώρες προωθούν τη χρήση του κινεζικού γουάν, επιχειρώντας να διαφοροποιήσουν το παγκόσμιο χρηματοπιστωτικό σύστημα.
Την ίδια στιγμή, το Ιράν σχεδιάζει την επιβολή τελών διέλευσης για τα εμπορικά πλοία και τα δεξαμενόπλοια που διασχίζουν τα Στενά. Στόχος της Τεχεράνης είναι να αντλήσει κεφάλαια για την ανοικοδόμηση των υποδομών της που καταστράφηκαν στον πόλεμο. Υπό κανονικές συνθήκες, τα έσοδα από μια τέτοια πρακτική υπολογίζεται ότι θα άγγιζαν εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια ημερησίως.
Αναλυτές επισημαίνουν ότι για την πληρωμή αυτών των διοδίων εξετάζεται η χρήση κρυπτονομισμάτων ή άλλων εναλλακτικών νομισμάτων.
Ήδη υπάρχουν αναφορές ότι συγκεκριμένες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν συνάψει διμερείς συμφωνίες με την Τεχεράνη για την ασφαλή διέλευση των πλοίων τους.
Αυτή η τακτική μετατοπίζει τη σύγκρουση από το καθαρά στρατιωτικό πεδίο στον οικονομικό ανταγωνισμό, εντείνοντας τη νομική και εμπορική αβεβαιότητα στη διεθνή ναυτιλία.
