Προσθέστε το pentapostagma.gr ως προτιμώμενη πηγή στα αποτελέσματα αναζήτησης στην Google. Οι 286 ημέρες ανάπτυξης άφησαν πλέον το αποτύπωμά τους και πάνω στο ατσάλι του USS Abraham Lincoln. Το αμερικανικό αεροπλανοφόρο κατέπλευσε στην Ταϊλάνδη με εκτεταμένα σημάδια σκουριάς στο κύτος του, δημιουργώντας εντυπωσιακές εικόνες που έκαναν τον γύρο του διαδικτύου.
Από την πλώρη μέχρι τμήματα της πρύμνης και κυρίως κατά μήκος της ισάλου γραμμής, μεγάλες καφεκόκκινες επιφάνειες είναι ορατές πάνω στο γκρι εξωτερικό περίβλημα του πλοίου.
Η εικόνα μπορεί να μοιάζει ανησυχητική. Οι άνθρωποι που γνωρίζουν, όμως, τη λειτουργία μεγάλων πολεμικών πλοίων δίνουν μια πολύ πιο πεζή εξήγηση.
Η διάβρωση είναι αναμενόμενη όταν ένα πλοίο παραμένει για μήνες σε θαλάσσιο περιβάλλον, ιδιαίτερα όταν η επιχειρησιακή του δραστηριότητα δεν αφήνει μεγάλα περιθώρια για εκτεταμένες εξωτερικές εργασίες συντήρησης.
Και στην περίπτωση του Abraham Lincoln, οι τελευταίοι μήνες κάθε άλλο παρά συνηθισμένοι ήταν.
Μια ανάπτυξη 286 ημερών άφησε εμφανή σημάδια
Το πυρηνοκίνητο αεροπλανοφόρο κλάσης Nimitz απέπλευσε από το Σαν Ντιέγκο τον Νοέμβριο του 2025.
Η ανάπτυξή του εξελίχθηκε σε μία από τις μεγαλύτερες των τελευταίων ετών για το αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό, με το πλοίο να περνά μεγάλο μέρος της αποστολής του σε επιχειρήσεις στη Μέση Ανατολή.
Στις 2 Σεπτεμβρίου κατέπλευσε τελικά στο Λάεμ Τσαμπάνγκ της Ταϊλάνδης.
Συνολικά, είχαν περάσει 286 ημέρες από την έναρξη της ανάπτυξης, ενώ το πλοίο είχε μείνει περίπου 265 ημέρες χωρίς κανονική επίσκεψη σε λιμάνι.
Για περίπου 5.000 ναύτες και πεζοναύτες η Ταϊλάνδη αποτέλεσε την πρώτη πραγματική ευκαιρία για ανάπαυση έπειτα από μήνες επιχειρησιακής δραστηριότητας.
Για το ίδιο το πλοίο, αποτέλεσε και την πρώτη σοβαρή ευκαιρία να αντιμετωπιστούν ορισμένα από τα σημάδια που άφησε η παρατεταμένη παραμονή στη θάλασσα.
Γιατί εμφανίστηκε τόση σκουριά
Ο πρώην πλοίαρχος του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού Καρλ Σούστερ, ο οποίος έχει υπηρετήσει σε αεροπλανοφόρα της ίδιας κλάσης, εξήγησε ότι η παρουσία σκουριάς γύρω από την ίσαλο γραμμή δεν θεωρείται ασυνήθιστη ακόμη και μετά από περίπου δύο μήνες συνεχούς επιχειρησιακής δράσης.
Στην περίπτωση του Abraham Lincoln, η έκθεση στο αλμυρό νερό διήρκεσε πολλαπλάσιο διάστημα.
Θαλασσινό νερό, υγρασία, συνεχής κυματισμός και η μηχανική καταπόνηση καταστρέφουν σταδιακά τα προστατευτικά στρώματα βαφής, επιτρέποντας την έναρξη της οξείδωσης πάνω στις μεταλλικές επιφάνειες.
Ιδιαίτερα ευάλωτες είναι η ίσαλος γραμμή, η πλώρη και τα εμπρός τμήματα του κύτους, τα οποία δέχονται συνεχώς θαλασσινό νερό όταν το πλοίο κινείται.
Το πρόβλημα για ένα αεροπλανοφόρο που βρίσκεται σε πολεμική αποστολή είναι ότι αρκετές από τις απαραίτητες εργασίες δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν με ασφάλεια ενώ το σκάφος πλέει.
Έως 30 ημέρες για πλήρη αποκατάσταση
Για την ολοκληρωμένη αντιμετώπιση της διάβρωσης δεν αρκεί ένα απλό βάψιμο.
Οι προσβεβλημένες μεταλλικές επιφάνειες πρέπει αρχικά να καθαριστούν και να λειανθούν ώστε να απομακρυνθεί η σκουριά.
Στη συνέχεια απαιτείται εφαρμογή αντιδιαβρωτικού ασταριού και ειδικής ναυτικής βαφής, ώστε να αποκατασταθεί η προστασία του μετάλλου από το θαλασσινό περιβάλλον.
Ο Σούστερ εκτιμά ότι, με βάση την έκταση που διακρίνεται στις φωτογραφίες, η πλήρης εργασία συντήρησης μπορεί να απαιτήσει περίπου 30 ημέρες.
Το Abraham Lincoln, ωστόσο, δεν πρόκειται να παραμείνει τόσο μεγάλο διάστημα στην Ταϊλάνδη.
Κατά τη σύντομη επίσκεψη αναμένεται να αντιμετωπιστούν κυρίως τα σημεία που έχουν μεγαλύτερη προτεραιότητα, ιδιαίτερα στην πλώρη και στο εμπρός τμήμα του κύτους.
Οι πιο εκτεταμένες εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν αργότερα, όταν το πλοίο επιστρέψει σε κατάλληλη ναυτική εγκατάσταση.
Η σκουριά δεν σημαίνει ότι το αεροπλανοφόρο «βγήκε εκτός μάχης»
Η εντυπωσιακή εξωτερική εικόνα χρειάζεται και μία σημαντική διευκρίνιση.
Δεν υπάρχουν στοιχεία που να δείχνουν ότι η συγκεκριμένη επιφανειακή διάβρωση επηρέασε την ικανότητα του Abraham Lincoln να πραγματοποιεί τις επιχειρησιακές του αποστολές.
Ο ίδιος ο κυβερνήτης του αεροπλανοφόρου, πλοίαρχος Νταν Κίλερ, χαρακτήρισε την ταλαιπωρημένη εξωτερική εικόνα φυσιολογική για μια τόσο μεγάλη ανάπτυξη.
Σε ένα πολεμικό πλοίο αυτού του μεγέθους, η εξωτερική κατάσταση της βαφής δεν αποτελεί από μόνη της μέτρο της κατάστασης των πυρηνικών αντιδραστήρων, των ηλεκτρονικών συστημάτων, του καταστρώματος πτήσεων, των όπλων ή των υπόλοιπων κρίσιμων υποδομών.
Από την άλλη πλευρά, η διάβρωση δεν μπορεί να αγνοείται επ' αόριστον.
Εάν εξελιχθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς αντιμετώπιση, μπορεί να προσβάλει μεταλλικά στοιχεία και να οδηγήσει σε μεγαλύτερες ανάγκες συντήρησης.
Γι' αυτό ακριβώς το αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό αντιμετωπίζει την προστασία από τη διάβρωση ως μόνιμο μέρος της συντήρησης των πλοίων του.
Οι εικόνες δείχνουν το κόστος της συνεχούς παρουσίας στη θάλασσα
Το Πεντάγωνο διαθέτει τα αεροπλανοφόρα του ως ένα από τα βασικότερα εργαλεία προβολής στρατιωτικής ισχύος των ΗΠΑ.
Αυτή η δυνατότητα, όμως, έχει και μια πρακτική πλευρά που συχνά δεν αποτυπώνεται στις εντυπωσιακές εικόνες απονηώσεων μαχητικών.
Ένα αεροπλανοφόρο χρειάζεται χρόνο σε λιμάνι, τεχνικές εργασίες, ανεφοδιασμό και τακτική συντήρηση.
Όσο περισσότερο παρατείνεται μια ανάπτυξη, τόσο αυξάνεται η πίεση τόσο στα συστήματα του πλοίου όσο και στους ανθρώπους που το υπηρετούν.
Στην περίπτωση του Abraham Lincoln, το ΠΕΝΤΑΠΟΣΤΑΓΜΑ έχει ήδη καταγράψει τις αναφορές για την κόπωση του πληρώματος κατά τη μακρά αποστολή του και την πολυαναμενόμενη έξοδο των περίπου 5.000 μελών του πληρώματος στην Ταϊλάνδη.
Οι νέες εικόνες προσθέτουν πλέον και το ορατό αποτύπωμα της ίδιας καταπόνησης πάνω στο πλοίο.
Ένα αεροπλανοφόρο που δείχνει τις ημέρες που πέρασε στη θάλασσα
Το USS Abraham Lincoln εξακολουθεί να είναι ένα από τα ισχυρότερα πολεμικά πλοία στον κόσμο.
Η σκουριά που καλύπτει σημαντικά τμήματα του κύτους του δεν μετατρέπει ξαφνικά το αεροπλανοφόρο σε επιχειρησιακά ανίκανο σκάφος, ούτε υπάρχουν μέχρι στιγμής στοιχεία που να οδηγούν σε τέτοιο συμπέρασμα.
Οι φωτογραφίες, όμως, αποκαλύπτουν κάτι που δύσκολα κρύβεται κάτω από ένα νέο στρώμα βαφής:
286 ημέρες ανάπτυξης, μήνες επιχειρήσεων και μια από τις πιο παρατεταμένες αποστολές του αμερικανικού Ναυτικού αφήνουν αναπόφευκτα το σημάδι τους – ακόμη και πάνω σε 100.000 τόνους ατσάλι.
