Ο αμερικανικός ναυτικός αποκλεισμός έχει εγκλωβίσει την ιρανική εξουσία, δηλαδή τους Φρουρούς της Επανάστασης, οι οποίοι είναι φανατικοί και λίαν επικίνδυνοι για οποιαδήποτε συμφωνία.
Η κατάσταση στο Ιράν είναι τραγική στην κυριολεξία και η χώρα κινδυνεύει με πλήρη κατάρρευση ενώ το νόμισμα έχει φτάσει σε 1 δολάριο προς 1,5 εκατ ριαλ.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Σε ποια προϊόντα έρχονται καυτές ανατιμήσεις στην Ελλάδα ύψους άνω του 11% λόγω του πολέμου στο Ιράν
Υπάρχουν ελλείψεις πολλών αγαθών, και ο ιρανικός λαός στενάζει κάτω από την μπότα των Φρουρών. Η παραστρατιωτική αυτή δύναμη όμως βρήσκε τρόπο να πουλάει το ιρανικό πετρέλαιο στο Πακιστάν για παράδειγμα, για να βγάζει χρήματα παρά τον αμερικανικό αποκλεισμό.
Βίντεο και τοποικές πληροφορίες ομιλούν για έναν τοπικό στρατό από «δρομείς των καυσίμων» (fuel runners) στο Πακιστάν και το Ιράν, οι οποίοι στηνρίζουν ένα εκτεταμένο, παράνομο δίκτυο διακίνησης καυσίμων που λειτουργεί χωρίς αγωγούς, μεταφέροντας φθηνή ιρανική βενζίνη και ντίζελ μέσω των συνόρων στην επαρχία Μπαλουχιστάν.
Αυτή η δραστηριότητα, που συχνά αποτελεί μέσο επιβίωσης για τις τοπικές κοινότητες, εντάθηκε λόγω των μεγάλων διαφορών στις τιμές καυσίμων μεταξύ των δύο χωρών.
- Πλαστή Ταυτότητα: Πλοία εμφανίζονται με σημαίες τρίτων χωρών (π.χ. Κουρασάο, Μαλάουι) ή παρουσιάζονται ως ιρακινά.
- Spoofing: Παραποίηση των δεδομένων θέσης (AIS), ώστε να φαίνονται αγκυροβολημένα στο Ιράκ ενώ φορτώνουν σε ιρανικά λιμάνια.
- Σκοτεινός Στόλος (Ghost Fleet): Χρήση παλαιών δεξαμενόπλοιων που απενεργοποιούν τους πομπούς τους για να μεταφέρουν πετρέλαιο κυρίως προς την Κίνα.
Βασικά Χαρακτηριστικά του Παράνομου Εμπορίου
Οι δρομείς χρησιμοποιούν κυρίως μοτοσυκλέτες, φορτηγάκια (pickups) και ειδικά διαμορφωμένα οχήματα για να μεταφέρουν jerrycans (πλαστικά δοχεία) με καύσιμα μέσω δύσβατων ερήμων και ορεινών διαδρομών.
Πριν από τις πρόσφατες διαταραχές λόγω της σύγκρουσης στο Ιράν (από τα τέλη Φεβρουαρίου 2026), εκτιμάτο ότι έως και 10 εκατομμύρια λίτρα ιρανικής βενζίνης και ντίζελ διακινούνταν παράνομα στο Πακιστάν καθημερινά.
Περίπου 2,4 εκατομμύρια άνθρωποι στο πακιστανικό Μπαλουχιστάν εξαρτώνται από αυτό το λαθρεμπόριο για την επιβίωσή τους.
Η διακίνηση ενέχει υψηλούς κινδύνους, συμπεριλαμβανομένων ατυχημάτων, πυρκαγιών και συμπλοκών με τις δυνάμεις ασφαλείας στα σύνορα.
Μετά τις αμερικανο-ισραηλινές επιδρομές στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου 2026, οι προμήθειες μειώθηκαν σχεδόν στο μισό, οδηγώντας σε αύξηση των τιμών στο Πακιστάν, καθώς ορισμένα συνοριακά περάσματα περιορίστηκαν.
Γιατί δεν υπάρχουν αγωγοί;
Παρά τις μακροχρόνιες συζητήσεις για την κατασκευή του αγωγού αερίου "Peace Pipeline" (1.900 χλμ), το έργο έχει καθυστερήσει σημαντικά, κυρίως λόγω των διεθνών κυρώσεων κατά του Ιράν και της αδυναμίας του Πακιστάν να εξασφαλίσει χρηματοδότηση, αποφεύγοντας ταυτόχρονα αμερικανικές κυρώσεις.
Το λαθρεμπόριο αυτό, αν και παράνομο, αντιμετωπίζεται συχνά με ανοχή από τις αρχές λόγω της έλλειψης εναλλακτικών πηγών εισοδήματος στην περιοχή.
