Το Στενό του Ορμούζ μέσω του οποίου διέρχονται περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ημερησίως, που αντιπροσωπεύουν πάνω από το 20% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου πετρελαίου, έχει ουσιαστικά πάψει να λειτουργεί ως εμπορικός διάδρομος και αυτό που κάνει το κλείσιμο είναι λιγότερο οι ιρανικοί πυραύλοι και περισσότερο η ασφαλιστική αγορά, το αόρατο χέρι του κεφαλαίου
Το κλείσιμο των στενών του Ορμούζ και το ράλλυ των τιμών μεταφοράς LNG
Οι μεγάλοι εμπορικοί φορείς, οι πετρελαϊκές εταιρείες και οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν ουσιαστικά αποσυρθεί από τον διάδρομο, δημιουργώντας ένα de facto κλείσιμο συγκρίσιμο σε χαρακτήρα με την αναστάτωση στην Ερυθρά Θάλασσα, αλλά με πολύ μεγαλύτερους όγκους να διακυβεύονται.
Τα παραπάνω ώθησαν τον Πρόεδρο Τράμπ να αποφασίσει την προστασία των διερχόμενων τάνκερ από τα στενά του Ορμούζ, από πολεμικά πλοία των ΗΠΑ
Ωστόσο οι τιμές μεταφοράς LNG έχουν αυξηθεί από 40.000 δολάρια σε 300.000 δολάρια την ημέρα μια κατακόρυφη άνοδος 650% σε λιγότερο από μία εβδομάδα .
Αυτή είναι η οικονομική κατάσταση της καταστροφής που εκτυλίσσεται σε πραγματικό χρόνο και θα φτάσει σε κάθε τραπέζι της κουζίνας ενός σπιτιού από το Τόκιο μέχρι την Αθήνα, τις Βρυξέλλες και την Νέα Υόρκη.
Το Κατάρ κήρυξε ανωτέρα βία στις εξαγωγές φυσικού αερίου
Το Κατάρ κήρυξε ανωτέρα βία στις εξαγωγές φυσικού αερίου και οι πηγές αναφέρουν ότι μπορεί να χρειαστεί τουλάχιστον ένας μήνας για να επιστρέψει στους κανονικούς όγκους παραγωγής, πράγμα που σημαίνει ότι οι παγκόσμιες αγορές φυσικού αερίου θα αντιμετωπίσουν ελλείψεις για εβδομάδες, ακόμη και στο απίθανο σενάριο που η σύγκρουση θα τελειώσει σήμερα.
Ακόμα κι αν κάθε βόμβα και πύραυλος ή drone σταματούσε να πέφτει σήμερα το απόγευμα, η αλυσίδα εφοδιασμού έχει ήδη διακοπεί, η κρυογονική υποδομή έχει ήδη κλείσει - επειδή η κρυογονική φύση του LNG απαιτεί εξειδικευμένη αποθήκευση που διατηρεί θερμοκρασίες περίπου -160°C, καθιστώντας αδύνατη την απλή αποθήκευση της πλεονάζουσας παραγωγής σε προσωρινές εγκαταστάσεις, ενώ η επανεκκίνηση των λειτουργιών απαιτεί εβδομάδες προσεκτικής, διαδοχικής αποκατάστασης για να αποφευχθεί το θερμικό σοκ σε ολόκληρο το σύστημα.
Το Κατάρ προμηθεύει το 20% του παγκόσμιου LNG
Η Ιαπωνία , η Νότια Κορέα , η Ταϊβάν αγωνίζονται να εξασφαλίσουν LNG. Η Ινδία, η οποία προμηθεύεται σχεδόν το ήμισυ της εισροής LNG από την προμήθεια του Κατάρ βάσει μακροπρόθεσμων συμβάσεων, αγωνίζεται.
Δεν πρόκειται για αφηρημένους γεωπολιτικούς παράγοντες, αυτά είναι τα εργοστάσια που κατασκευάζουν τους ημιαγωγούς, τα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας που διατηρούν τα νοσοκομεία σε λειτουργία, οι αλυσίδες εφοδιασμού λιπασμάτων που τροφοδοτούν ένα δισεκατομμύριο ανθρώπους, και ο καθένας από αυτούς ανταγωνίζεται τώρα σε μια spot αγορά που έχει απογυμνωθεί από το ένα πέμπτο της προσφοράς της εν μία νυκτί.
Τα ολλανδικά συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης TTF, το συμβόλαιο αναφοράς φυσικού αερίου της Ευρώπης αυξήθηκαν, με τις τιμές της εβδομάδας να κυμαίνονται περίπου 76% υψηλότερες, ενώ το σημείο αναφοράς του δείκτη Ιαπωνίας-Κορέας έφτασε σε υψηλό ενός έτους.
Μετά την Ουκρανία δεύτερο ενεργειακό σόκ για την Ευρώπη
Η Ευρώπη, που εξακολουθεί να σταθεί στα πόδια της , όταν ο πόλεμος της Ρωσίας στην Ουκρανία έστειλε την ήπειρο σε έναν ενεργειακό σπασμό από τον οποίο ξόδεψε εκατοντάδες δισεκατομμύρια για να επιβιώσει, τώρα αντιμετωπίζει ένα δεύτερο σοκ,αυτό που πυροδοτήθηκε από έναν σύμμαχο που τράβηξε τους κύκλους-στόχους, τράβηξε τη σκανδάλη και παρέδωσε στην Ευρώπη τα συντρίμμια ως τετελεσμένο γεγονός, χωρίς καμία διαβούλευση, καμία προειδοποίηση, κανένα πλαίσιο για το τι ακολουθεί, μόνο ο λογαριασμός.
Το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ επηρεάζει επίσης προϊόντα, όπως τα πολυμερή, η μεθανόλη και το αλουμίνιο, πράγμα που σημαίνει ότι η άνοδος των τιμών τους επίκειται.
Οι Maersk, Hapag-Lloyd και CMA CGM έχουν αναστείλει όλες τις δραστηριότητές τους μέσω του Πορθμού του Ορμούζ, αναδρομολογώντας τα πλοία γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής - προσθέτοντας εβδομάδες στους χρόνους διέλευσης και αυξάνοντας το κόστος σε ολόκληρο το οικοσύστημα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Η παγκόσμια οικονομία just-in-time είχε ήδη μικρά περιθώρια κέρδους μετά την Covid, και τώρα απορροφά ταξίδια έξι εβδομάδες περισσότερο με τα ασφάλιστρα στο ανώτατο όριο και χωρίς σαφή ημερομηνία για την ομαλοποίηση οποιουδήποτε από αυτά.
Το τίμημα
Κάθε καθυστέρηση είναι ένα τίμημα. Ο εργάτης κλωστοϋφαντουργίας από το Μπαγκλαντές, του οποίου το εργοστάσιο χάνει την παροχή ρεύματος αυτόν τον μήνα, δεν ψήφισε υπέρ αυτού του πολέμου.
Ούτε ο Έλληνας ναυτικός που αναδρομολόγησε γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας για τρίτη φορά φέτος.
Το κόστος μεταφέρεται προς τα κάτω με απόλυτη ακρίβεια - μακριά από τους ανθρώπους που πήραν την απόφαση, προς όλους όσους δεν είχαν καμία συμμετοχή σε αυτήν και καμία προστασία από αυτήν.
Επειδή αυτό που συμβαίνει δεν είναι μια περιφερειακή ενεργειακή αναστάτωση, είναι η σκόπιμη απομάκρυνση περίπου του ενός τετάρτου του παγκόσμιου ενεργειακού εφοδιασμού μέσω θαλάσσης από την παγκόσμια αγορά, όχι τυχαία, όχι από λάθος υπολογισμό στο περιθώριο, αλλά ως άμεση και προβλέψιμη συνέπεια του πολέμου στο Ιράν.
Μια αντιπαράθεση με συνέπειες που θα μετατεθούν σε κάθε οικονομία στον πλανήτη που δεν μπορεί να τυπώσει το δικό της αποθεματικό νόμισμα.
Οι χώρες που θα πληγούν περισσότερο
Χώρες που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την εισαγόμενη ενέργεια με περιορισμένο δημοσιονομικό χώρο , όπως Ιαπωνία, Ινδία, Νότια Αφρική, Τουρκία, Ουγγαρία, Μαλαισία ,είναι οι πιο εκτεθειμένες στο σοκ, ενώ οι ΗΠΑ απολαμβάνουν την απομόνωση της εγχώριας παραγωγής σχιστολιθικού πετρελαίου και το προνόμιο να τιμολογούν το πετρέλαιο στο δικό τους νόμισμα.
Ο Παγκόσμιος Νότος θα πληρώσει το υψηλότερο τίμημα για έναν πόλεμο για τον οποίο δεν ψήφισε ποτέ και δεν ήθελε ποτέ.
Δεν υπάρχει ράμπα εξόδου εδώ, μόνο η αριθμητική σύνθεση ενός πολέμου επιλογής, του οποίου το κόστος θα κατανεμηθεί με αδίστακτη ακρίβεια σε όλους όσους δεν είχαν λόγο στην επιλογή.
Δεν θα φτάσει ως τίτλος αλλά ως λογαριασμός ,ένας λογαριασμός φυσικού αερίου στην Αθήνα μια διακοπή ρεύματος στο Καράτσι, ένα κλείσιμο εργοστασίου στο Μπουσάν, που κανένα ταμείο έκτακτης ανάγκης δεν θα φτάσει πλήρως εγκαίρως.
Η ΕΕ δεν εξαιρείται και φυσικά η ήδη ακριβή Ελλάδα θα δοκιμαστεί περισσότερο, με την κυβέρνηση να έχει επεξεργαστεί την λήψη έκτακτων μέτρων και οικονομικής τόνωσης της τσέπης του πολίτη της.
Θα είναι όμως αρκετά ή θα πέσουμε εκ νέου σε νέο σπιράλ λιτότητας;
