Η ναυτιλιακή εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Maersk (MAERSKb.CO) ανακοίνωσε χθες Παρασκευή την προσωρινή διακοπή των προσεγγίσεων πλοίων της στο λιμάνι της Χάιφα στο Ισραήλ, λόγω της σφοδρής σύγκρουσης της χώρας με το Ιράν.
Η δανέζικη εταιρεία, από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές στον κόσμο, ανέφερε ότι δεν έχει αντιμετωπίσει άλλες διαταραχές στο προγραμματισμένο της έργο στην περιοχή.
Στην ανακοίνωση της Maersk αναφέρεται ακόμα ότι «η ασφάλεια των ναυτικών μας και των επιχειρήσεών μας αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα. Λάβαμε αυτό το προληπτικό μέτρο για να προστατεύσουμε τους ανθρώπους μας, τα περιουσιακά μας στοιχεία και τα φορτία των πελατών μας, λόγω της αυξημένης αστάθειας στην περιοχή.
Βρισκόμαστε σε στενή επικοινωνία με τους πελάτες που ενδέχεται να επηρεαστούν από αυτή την απόφαση και εργαζόμαστε για την παροχή εναλλακτικών λύσεων μεταφοράς ώστε να περιορίσουμε την αναστάτωση. Θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε στενά την κατάσταση και είμαστε έτοιμοι να επανεξετάσουμε αυτή την απόφαση μόλις αυτό κριθεί ασφαλές και εφικτό. Θα κοινοποιούμε περαιτέρω ενημερώσεις μόλις προκύψει νέα πληροφόρηση. Ταυτόχρονα, συνεχίζουμε τις προσεγγίσεις στο λιμάνι του Ασντόντ και προχωράμε σε ρυθμίσεις για να προσφέρουμε στους πελάτες μας εναλλακτικές λύσεις».
Όπως αναφέρει τo Reuters, το λιμάνι της Χάιφα, το οποίο ιδιωτικοποιήθηκε το 2022, ανήκει κατά 70% στην ινδική εταιρεία Adani Ports (APSE.NS) και κατά 30% στον ισραηλινό όμιλο Gadot.
Η Adani Ports είναι ο βραχίονας διαχείρισης λιμένων του ομίλου Adani, με επικεφαλής τον δισεκατομμυριούχο Γκαουτάμ Αντάνι. Συμπεριλαμβανομένου του λιμανιού της Χάιφα, η εταιρεία λειτουργεί τέσσερα λιμάνια εκτός ινδικών υδάτων.
Εκπρόσωπος του ομίλου Adani δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα του Reuters για σχολιασμό μέσω email και μηνυμάτων.
Ναυτιλιακοί κύκλοι αναφέρουν ότι αποφάσεις σαν και αυτή, επιτείνουν το πρόβλημα εμπορικής πρόσβασης στο Ισραήλ.
Με το λιμάνι του Ασντόντ να λειτουργεί μετ’ εμποδίων, λόγω της εγγύτητάς του στη Γάζα και το λιμάνι Εϊλάτ να είναι πλέον εκτός λειτουργίας λόγω του αποκλεισμού της Ερυθράς Θάλασσας, η θαλάσσια πρόσβαση του Ισραήλ πλησιάζει σε στρατηγική απομόνωση.
Το 98,8% των αγαθών από και προς το Ισραήλ, μεταφέρονται δια θαλάσσης. Ο βομβαρδισμός της Χάιφα στον πόλεμο του Λιβάνου το 2006, οδήγησε στη δημιουργία του Σιδερένιου Θόλου. Η έκθεση Levy του 2024 προειδοποιεί ότι η απώλεια της Χάιφα θα ήταν ένα «σενάριο τρόμου», γι’ αυτό και αποτελεί πλέον βασικό στόχο των επιθέσεων του Ιράν.
Το Ισραήλ, ως γνωστόν, πραγματοποιεί αεροπορικές επιθέσεις κατά του Ιράν από την περασμένη Παρασκευή, ισχυριζόμενο ότι προσπαθεί να αποτρέψει την Τεχεράνη από την ανάπτυξη πυρηνικών όπλων. Το Ιράν αρνείται ότι έχει τέτοια σχέδια και έχει απαντήσει με αντίποινα, εξαπολύοντας επιθέσεις κατά του Ισραήλ.
Οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν εξακολουθούν να πραγματοποιούν συνδυασμένες επιθέσεις με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη σε στρατιωτικές και βιομηχανικές εγκαταστάσεις που σχετίζονται με την ισραηλινή αμυντική βιομηχανία στη Χάιφα και το Τελ Αβίβ, όπως ο βομβαρδισμός του λιμανιού της Χάιφα την περασμένη Δευτέρα.'
