Προσθέστε το pentapostagma.gr ως προτιμώμενη πηγή στα αποτελέσματα αναζήτησης στην Google. Ο καθημερινός εφιάλτης εκατομμυρίων οδηγών στους δρόμους του λεκανοπεδίου μπαίνει από σήμερα σε μια νέα, ψηφιακή εποχή. Η Ελληνική Αστυνομία αποφάσισε να εγκαταλείψει τις παρωχημένες μεθόδους και ρίχνει στη μάχη του κυκλοφοριακού χαους το βαρύ της τεχνολογικό οπλοστάσιο, βάζοντας σε εφαρμογή το επιχειρησιακό σύστημα «Traffic Commander» και την ειδική ομάδα κρούσης «Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ» (Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης).
Με την Αττική να ασφυκτιά φιλοξενώντας πάνω από 4 εκατομμύρια κατοίκους και το κέντρο της Αθήνας να δέχεται καθημερινά τον ασύλληπτο όγκο των 700.000 οχημάτων σε 1.623 χιλιόμετρα οδικού δικτύου, η ανάγκη για ριζικές λύσεις ήταν επιτακτική. Το νέο σύστημα καλείται να διαχειριστεί, στις ώρες αιχμής, τον τρομακτικό αριθμό των 50.000 κυκλοφοριακών συμβάντων σε καθημερινή βάση.
Ο «Μεγάλος Αδερφός» της Τροχαίας: Drones και Τεχνητή Νοημοσύνη
Το νευραλγικό κέντρο της επιχείρησης βρίσκεται στον εκσυγχρονισμένο Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΘΕΠΕΚ) στη ΓΑΔΑ. Από εκεί, 138 αστυνομικοί αξιοποιούν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από 24 διαφορετικές πηγές, αντλώντας εικόνα από 235 κάμερες κυκλοφορίας.
Το μεγάλο «όπλο» ωστόσο, είναι τα 10 υπερσύγχρονα drones που περιπολούν από αέρος το λεκανοπέδιο. Μέσω τεχνητής νοημοσύνης (AI), το κέντρο θα συνθέτει τα δεδομένα (από τροχαία συμβάντα και έργα μέχρι τον καιρό και τα ΜΜΜ) και θα κατευθύνει με χειρουργική ακρίβεια τους δικυκλιστές της Τροχαίας. Στόχος είναι να μπει οριστικό τέλος στην εικόνα των περιπολικών που εγκλωβίζονται στην κίνηση, αδυνατώντας να φτάσουν στο σημείο ενός ατυχήματος.
Μόλις εντοπιστεί πρόβλημα, η ειδική «Task Force» των δικυκλιστών θα παρεμβαίνει άμεσα στο σημείο και στους φωτεινούς σηματοδότες, αποτρέποντας το φαινόμενο «ντόμινο» που παραλύει χιλιόμετρα οδικού δικτύου για ένα απλό τρακάρισμα ή μια μηχανική βλάβη. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η πλήρης ανάπτυξη του συστήματος στοχεύει σε βελτίωση της κυκλοφορίας έως και 25%.
Ο χάρτης του μαρτυρίου: Τα σημεία που «κλειδώνουν»
Οι επιτελείς της ΕΛ.ΑΣ έχουν ήδη χαρτογραφήσει τις κυκλοφοριακές «μαύρες τρύπες» του λεκανοπεδίου, εκεί όπου τα νεύρα των οδηγών δοκιμάζονται καθημερινά, ρίχνοντας το κύριο βάρος των επιχειρήσεων στους εξής άξονες:
Κέντρο Αθήνας: Λ. Συγγρού, Βασ. Σοφίας, Πανεπιστημίου, Λ. Αλεξάνδρας, Λ. Κηφισίας και κόμβος Αρδηττού - Βουλιαγμένης.
Νοτιοανατολική Αττική: Λ. Ελ. Βενιζέλου και Λ. Βουλιαγμένης.
Νότια Προάστια / Καλλιθέα: Λ. Ποσειδώνος.
Πειραιάς: Ακτή Μιαούλη, Ηρώων Πολυτεχνείου και Γρηγορίου Λαμπράκη.
Βόρεια & Ανατολικά: Λ. Κηφισίας (βόρειος άξονας) και Λ. Μεσογείων.
Δυτική Αττική: Λ. Σχιστού, Ασπροπύργου και Λ. Αθηνών.
Αν και το σύστημα κάνει σήμερα την επίσημη πρεμιέρα του μετά την καλοκαιρινή πιλοτική εφαρμογή, η πραγματική ώρα της αλήθειας έρχεται στα μέσα Σεπτεμβρίου. Με το άνοιγμα των σχολείων και την πλήρη επιστροφή στους ρυθμούς της πόλης, θα φανεί αν το ψηφιακό οπλοστάσιο της Αστυνομίας αρκεί για να λύσει τον γόρδιο δεσμό του αθηναϊκού κυκλοφοριακού ή αν θα καταγραφεί ως ακόμη ένα πείραμα που χάθηκε στην άσφαλτο.
