Σε νέο στάδιο εισέρχεται σήμερα η δίκη για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας. Έχοντας ολοκληρωθεί η διαδικασία υποβολής αντιρρήσεων από την πλευρά των 36 κατηγορουμένων, τον λόγο παίρνει η εισαγγελέας της έδρας προκειμένου να καταθέσει την πρότασή της για το ποιες παραστάσεις προς υποστήριξη της κατηγορίας (πρώην πολιτική αγωγή) θα γίνουν τελικά δεκτές.
Στο επίκεντρο των ενστάσεων που υπέβαλαν οι συνήγοροι υπεράσπισης βρέθηκαν, κυρίως, οι παραστάσεις των περίπου πενήντα Δικηγορικών Συλλόγων από όλη τη χώρα, καθώς και του σωματείου των μηχανοδηγών (Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης).
Το νομικό ζήτημα με το ελληνικό δημόσιο
Κατά την προηγούμενη συνεδρίαση, ανεδείχθη ένα σοβαρό νομικό και διαδικαστικό ζήτημα που αφορά την παράσταση του ελληνικού δημοσίου. Η συνήγορος συγγενών θυμάτων και τραυματιών, Ζωή Κωνσταντοπούλου, εξέφρασε έντονες αντιρρήσεις για τη συμμετοχή του δημοσίου προς υποστήριξη της κατηγορίας, ζητώντας να προηγηθούν οι αγορεύσεις των συνηγόρων πριν από την τελική εισαγγελική πρόταση. Η έδρα επιφυλάχθηκε να ξεκαθαρίσει σήμερα τη σειρά με την οποία θα διεξαχθεί η διαδικασία.
Αντιρρήσεις για την παράσταση του δημοσίου έχουν εκφράσει και οι συνήγοροι των τριών σταθμαρχών της απογευματινής και βραδινής βάρδιας, καθώς και του τότε προϊσταμένου Επιθεώρησης Λάρισας —τα μόνα πρόσωπα για τα οποία το δημόσιο δήλωσε παράσταση. Η πλευρά της υπεράσπισης υποστηρίζει ότι τα αίτια της τραγωδίας δεν εξαντλούνται στα όποια ατομικά λάθη, αλλά οφείλονται καθοριστικά στη διαχρονική απουσία συστημάτων ασφαλείας στον ελληνικό σιδηρόδρομο, τα οποία όφειλε να διασφαλίσει το ίδιο το κράτος.
Οι 36 κατηγορούμενοι και το βαρύ κατηγορητήριο
Στο εδώλιο κάθονται συνολικά 36 άτομα, περιλαμβάνοντας στελέχη και υπαλλήλους του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της Hellenic Train και της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).
Το κατηγορητήριο είναι εξαιρετικά βαρύ:
Οι 33 από τους 36 αντιμετωπίζουν το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, πράξη που προκάλεσε τον θάνατο και τη βαριά σωματική βλάβη μεγάλου αριθμού ανθρώπων.
Οι 35 από τους 36 διώκονται για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή και των σωματικών βλαβών από αμέλεια.
Τρία στελέχη του ΟΣΕ αντιμετωπίζουν συμπληρωματικά και το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος. Οι ενστάσεις υπεράσπισης σε αυτό το σκέλος επικεντρώνονται σε δύο μέλη της επιτροπής αξιολόγησης και τον πρώην πρόεδρο του ΟΣΕ, σχετικά με την επίμαχη μετάταξη του σταθμάρχη της βραδινής βάρδιας.
