Οι ελληνικές µηχανές έχουν την τιµητική τους στην “ 20η έκθεση κλασικής µοτοσικλέτας- 11η έκθεση κλασσικού ποδηλάτου” που συνεχίζεται µέχρι τις 22 Αυγούστου στο φουαγιέ του Μ. Θεοδωράκης στο παλιό λιµάνι.
Η φετινή πρωτοτυπία της έκθεση είναι η δηµιουργία µίας “ελληνικής γωνιάς” που αφορά κατασκευές καθαρά Ελληνικές.
Σύμφωνα με τον κ. Παύλο Σουβλάκη, μέλος λέσχης μοτοσικλέτας, πάµπολλα είναι τα ενδιαφέρονται εκθέµατα, όπως το Φουρκονι,το φορτηγό της µεταπολεµικής Ελλάδας το οποίο ήταν ελληνικής πατέντας, χειροποίητο. Έπαιρναν γερµανικές µοτοσυκλέτες (Zundapp και ΒΜW) τις έκοβαν, έβαζαν σασµάν από διάφορα οχήµατα και το έφτιαχναν για να το χρησιµοποιήσουν για τη µεταφορά οικοδοµικών υλικών και άλλων αντικειµένων.»
Η μηχανή μωσαϊκού, ένα πολύ σπάνιο κοµµάτι, αποκλειστικά ελληνικής κατασκευής βενζινοκίνητη, δίχρονη που επειδή έβγαζε πολύ καυσαέριο είχαν βάλει την εξάτµιση µέσα στο σύστηµα ψύξης του νερού.
Η Μαλκότση, µια πετρελαιοµηχανή που την είχαν καίκια, τρακτέρ ενώ χρησιµοποιούνταν για την άντληση νερού.
Τρία δίκυκλα ελληνικής κατασκευής, αλλά και άλλα εκθέματα, όπως ένα ποδοκίνητο παιδικό αυτοκινητάκι του 1959, µια αντλία που τραβούσε ελαιόλαδο µέσα από δεξαµενές, µια συλλογή από λαµπτήρες αυτοκινήτου “Λουξ Παπαγιαννόπουλος” κα.
Συνολικά φέτος στην έκθεση παρουσιάζονται 71 µοτοσικλέτες και γύρω στα 20 ποδήλατα, διπλοσκέλετα, αλλά και ποδήλατα των αρχών του προηγούµενου αιώνα.
Τα σχόλια του κόσµου ήταν άκρως θετικά αφού η έκθεση ξυπνάει µνήµες, καθώς ορισμένοι από τους επισκέπτες της έκθεσης είδαν µηχανάκια που είχαν στο βάθος της αποθήκης τους και στη συνέχεια τα ανακατασκεύασαν.
