Προσθέστε το pentapostagma.gr ως προτιμώμενη πηγή στα αποτελέσματα αναζήτησης στην Google. Το ότι η τουρκική αμυντική βιομηχανία διανύει μια πρωτόγνωρη παρατεταμένη περίοδο "άνθησης" τα τελευταία χρόνια, παράγοντας πληθώρα drones-λοιπών οπλικών συστημάτων και πυρομαχικών με τα οποία εξοπλίζονται συνεχώς οι Ένοπλες Δυνάμεις των γειτόνων είναι γεγονός, ενώ παράλληλα καταγράφονται και σημαντικές εξαγωγές στο εξωτερικό.
Το παραπάνω είναι ανησυχητικό για την χώρα μας, της οποίας η αμυντική βιομηχανία μετά τα χρόνια των μνημονίων και τον μαρασμό στον οποίο είχε περιέλθει, επιχειρεί να βγει ξανά στην επιφάνεια.
Αυτά είχαν αναφερθεί μεταξύ άλλων από τον Σεπτέμβριο 2025 σε άρθρο μας με τίτλο, "Δύσκολο έτος" το 2026 στα Ελληνοτουρκικά - Μαζική παραγωγή οπλικών συστημάτων-μέσων-πυρομαχικών από την τουρκική αμυντική βιομηχανία", όπου επισημαίναμε ότι η κλεψύδρα ειρήνης στο Αιγαίο αδειάζει, κάτι που δυστυχώς διαφαίνεται λόγω των καθημερινών σχεδόν προκλητικών ενεργειών της Τουρκίας σε βάρος μας.
Εντός 2026 οι παραδόσεις αεροσκαφών Hürjet στις τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις
Προς επίρρωση αυτών, πρόσφατα τουρκική εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών Turkish Aerospace ανακοίνωσε ότι το πρώτο Hürjet που κατασκευάστηκε για την Türk Hava Kuvvetleri (Τουρκική Πολεμική Αεροπορία) πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση.
Οι πρώτες παραδόσεις στην Τουρκική Πολεμική Αεροπορία αναμένονται αργότερα φέτος.
Το αεροσκάφος ολοκλήρωσε μια πτήση 18 λεπτών, μετά από εκτεταμένες δοκιμές εδάφους και τροχοδρόμησης, με την ανακοίνωση να χρονολογείται για τον εορτασμό της 104ης επετείου της Ημέρας Νίκης της Τουρκίας.
Η πρώτη πτήση του αεροσκάφους παραγωγής έρχεται εννέα χρόνια μετά την έναρξη του έργου ως ιδιωτικής χρηματοδότησης από την Turkish Aerospace. Ένα χρόνο αργότερα, η τουρκική κυβέρνηση υπέγραψε συμφωνία για την ανάπτυξη του αεροσκάφους μετά την ολοκλήρωση της Φάσης Σχεδιασμού του αεροσκάφους.
Το πρώτο πρωτότυπο πέταξε τον Απρίλιο του 2023 και ξεκίνησε τις πτητικές δοκιμές, με ένα δεύτερο πρωτότυπο να πετάει από τον Νοέμβριο του 2024.
Σχεδιασμένο για να αντικαταστήσει το αεροσκάφος Northrop T-38 Talon της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας, το οποίο παραδόθηκε για πρώτη φορά το 1979, το Hürjet τοποθετείται επίσης ως το νέο αεροσκάφος για την ακροβατική ομάδα Turkish Stars, η οποία επί του παρόντος χειρίζεται το Northrop NF-5AB. Η Turkish Aerospace είχε προηγουμένως εκσυγχρονίσει το T-38 Talon με νέα αεροηλεκτρονικά σε ένα πρόγραμμα που ξεκίνησε το 2007, ωστόσο η ηλικία του αεροσκάφους και η έναρξη λειτουργίας νέων μαχητικών αεροσκαφών έχουν οδηγήσει στην ανάγκη για μια νέα πλατφόρμα. Παρόμοια χαρακτηριστικά μπορούν να παρατηρηθούν σε εκπαιδευτικούς στόλους σε όλο τον κόσμο.
Η πρώτη πτήση ενός αεροσκάφους μαζικής παραγωγής δείχνει ότι το πρόγραμμα Hürjet σημειώνει πρόοδο και θα αρχίσει να φτάνει σε ορόσημα παράδοσης με ταχύ ρυθμό.
Η επιλογή του Hürjet από την Ισπανία τον Σεπτέμβριο του 2025 για τις ανάγκες της σε εκπαιδευτικά αεροσκάφη καταδεικνύει επίσης ότι η βιομηχανία της Τουρκίας κάνει τολμηρά βήματα στις αγορές εξαγωγών για προϊόντα πέρα από τον καθιερωμένο μη επανδρωμένο τομέα της.
Τεχνολογικό προφίλ του Hürjet
Το Hürjet είναι ένα διθέσιο μονοκινητήριο εκπαιδευτικό τζετ, που τροφοδοτείται από έναν κινητήρα GE F-404-104.
Σχεδιασμένο για να φτάνει μέγιστη ταχύτητα Mach 1,4, το αεροσκάφος είναι επίσης ικανό να ανεχθεί έως +8g και -3g.
Το αεροσκάφος έχει εμβέλεια 1.060 ναυτικών μιλίων, ωφέλιμο φορτίο 7.500 λίβρες και ανώτατο όριο υπηρεσίας 45.000 πόδια. Εκτός από τον σχεδιασμό του ως προηγμένο εκπαιδευτικό τζετ, η Turkish Aerospace έχει σχεδιάσει το αεροσκάφος ώστε να μπορεί να αναλαμβάνει και άλλους ρόλους, όπως αεροσκάφη Red Air Agresor και ακροβατικά αεροσκάφη.
Πιθανοί άλλοι ρόλοι για την πλατφόρμα, όπως η επίγεια επίθεση και μια ναυτική έκδοση για επιχειρήσεις αεροπλανοφόρων, έχουν εξεταστεί για περαιτέρω ανάπτυξη.
Αυξημένη η ζήτηση για εκπαιδευτικά αεροσκάφη νέας γενιάς
Καθώς οι χώρες συνεχίζουν να επιδιώκουν μονοθέσια μαχητικά αεροσκάφη πέμπτης και έκτης γενιάς, η ανάγκη για νέα, πιο ικανά εκπαιδευτικά αεροσκάφη είναι ολοένα και πιο ζωτικής σημασίας για επιτυχημένες επιχειρήσεις. Οι νέοι πιλότοι που επιχειρούν σε προηγμένες πλατφόρμες πρέπει να έχουν σημαντικό επίπεδο πτητικής εμπειρίας πριν χειριστούν μια πλατφόρμα που δεν διαθέτει επιλογή δύο θέσεων για εκπαίδευση επιχειρησιακής μετατροπής.
Οι εξελίξεις στα συνθετικά συστήματα εκπαίδευσης, που παρέχονται σε συνδυασμό με νέα αεροσκάφη, μπορούν να προσφέρουν υψηλότερο επίπεδο εκπαίδευσης για τους πιλότους.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την Τουρκία, η οποία έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στην ανάπτυξη συνεργατικών μαχητικών αεροσκαφών και θα πρέπει να επιτρέψει την εκπαίδευση των πιλότων εάν αυτές οι ιδέες πρόκειται να υλοποιηθούν πλήρως.
Η παροχή εγγύς αεροπορικής υποστήριξης
Το κυριότερο ζήτημα που προκύπτει για την χώρα μας κατά την άποψή μας είναι η χρήση του Hürjet από τις Τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις (ΤΕΔ) για παροχή πυρών εγγύς αεροπορικής υποστήριξής τους, προσθέτοντας έτσι μετά τα drones έναν επιπλέον πονοκέφαλο και απειλή , πρωτίστως για τους Σχηματισμούς του Στρατού Ξηράς μας σε Θράκη και Αιγαίο.
