Προσθέστε το pentapostagma.gr ως προτιμώμενη πηγή στα αποτελέσματα αναζήτησης στην Google. Το ηλεκτροοπτικό σύστημα αναγνώρισης, επιτήρησης και στόχευσης ASELFLIR-500 της Aselsan ενσωματώθηκε στο αεροσκάφος Mwari (COIN) της Νότιας Αφρικής, σηματοδοτώντας την πρώτη ενσωμάτωση του συστήματος σε ξένη επανδρωμένη πλατφόρμα, αναφέρουν πληροφορίες που ανέφερε το κρατικό πρακτορείο Anadolu (AA) προερχόμενες από την Aselsan.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Σοκ για εκατ. οδηγούς! Ποια αυτοκίνητα θα κόβονται οριστικά από μεταβίβαση και κυκλοφορία
Σημειωτέον το αεροσκάφος Mwari, αναπτύχθηκε από την Paramount Aerospace Industries της Νότιας Αφρικής.
Η ενσωμάτωση βελτίωσε τις δυνατότητες αναγνώρισης, επιτήρησης, ανίχνευσης στόχων, παρακολούθησης και σήμανσης του Mwari.
Αυτή είναι η πρώτη φορά που το ASELFLIR-500 ενσωματώνεται σε επανδρωμένη πλατφόρμα και η πρώτη φορά σε ξένη πλατφόρμα.
Το σύστημα έχει προηγουμένως ενσωματωθεί στις μη επανδρωμένες πλατφόρμες Bayraktar TB2, Bayraktar TB3, Akinci και Anka-III.
Το σύστημα ASELFLIR-500 της Aselsan
Σχεδιασμένο για χρήση τόσο σε επανδρωμένες όσο και σε μη επανδρωμένες εναέριες πλατφόρμες, το ASELFLIR-500 ενσωματώνει μια κάμερα υπέρυθρης ακτινοβολίας μεσαίου κύματος υψηλής ανάλυσης, μια κάμερα ημέρας και ένα κανάλι απεικόνισης υπέρυθρης ακτινοβολίας βραχέος κύματος.
Το σύστημα λειτουργεί με αποστασιομέτρηση λέιζερ, προσδιορισμό στόχου λέιζερ, παρακολούθηση στόχου, σταθεροποίηση ακριβείας και προηγμένες δυνατότητες επεξεργασίας εικόνας.
Με βάρος περίπου 54 κιλά, ο προσδιοριστής στόχου λέιζερ και το αποστασιόμετρο έχουν εμβέλεια έως και 35 χιλιόμετρα.
Η Aselsan δήλωσε ότι η δυνατότητα επεξεργασίας εικόνας που υποστηρίζεται από την Τεχνητή Νοημοσύνη επιτρέπει την ανίχνευση και την αναγνώριση στόχων από μεγάλες αποστάσεις μέσω της επεξεργασίας εικόνων από τα διαφορετικά οπτικά κανάλια του.
Κατασκευασμένο με τετρααξονικό αντίζυγο και οπτική σταθεροποίηση δύο αξόνων, το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τις επιπτώσεις των ελιγμών και των κραδασμών του αεροσκάφους στη σταθερότητα της εικόνας και προσφέρει συνεχή περιστροφή 360 μοιρών για ευρύ οπτικό πεδίο.
Το ASELFLIR-500 μπήκε σε σειριακή παραγωγή τον Φεβρουάριο του 2024 και έκτοτε έχει ενσωματωθεί σε πολλαπλές πλατφόρμες, συμπεριλαμβανομένων των Bayraktar TB2, Bayraktar TB3, Akinci, Anka, Anka-III και Aksungur.
Το σύστημα έχει χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν σε επιχειρησιακό πλαίσιο στο μαχητικό drone Akinci, ανιχνεύοντας και σημαδεύοντας με λέιζερ ένα μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας στη θάλασσα που στη συνέχεια χτυπήθηκε.
Η Aselsan δήλωσε ότι το σύστημα έχει εξαχθεί σε περισσότερες από 20 χώρες μέχρι σήμερα.
Το αεροσκάφος Mwari της Νότιας Αφρικής
Το Mwari, ένα διθέσιο ελαφρύ αεροσκάφος επίθεσης και αναγνώρισης που αναπτύχθηκε από την Paramount Aerospace Industries, έχει σχεδιαστεί για δυνατότητα σύντομης απογείωσης και προσγείωσης (STOL) με μεγάλα, ψηλά τοποθετημένα φτερά και τροφοδοτείται από έναν κινητήρα Pratt & Whitney PT6A-66B με στροβιλοκινητήρα που παράγει 950 άλογα, με αυτονομία έως και 10 ώρες ανάλογα με τη διαμόρφωση.
Το αεροσκάφος διαθέτει ανοιχτή αρχιτεκτονική και αρθρωτό χώρο συστημάτων αποστολής plug-and-play, επιτρέποντάς του να αναδιαμορφώνεται γρήγορα με διαφορετικούς αισθητήρες και όπλα.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πληροφορίες, επιτήρηση και αναγνώριση, περιπολία συνόρων και ακτών, αντιεξέγερση και αντιτρομοκρατία, καθώς και για αποστολές ακριβούς κρούσης.
Με έξι σημεία στήριξης κάτω από τα φτερά, το Mwari μπορεί να μεταφέρει μεταξύ 800 και 1.000 κιλών ωφέλιμου φορτίου, συμπεριλαμβανομένων κατευθυνόμενων αντιαρματικών πυραύλων Mokopa και βομβών γενικής χρήσης Mk-81/82.
Το αεροσκάφος έχει μέγιστη ταχύτητα πλεύσης περίπου 230 κόμβων, ανώτατο όριο υπηρεσίας 21.000 πόδια και μέγιστη εμβέλεια αποστολής 1.150 ναυτικών μιλίων.
Η Aselsan δήλωσε ότι η ενσωμάτωση αναμένεται να υποστηρίξει την πρόσβασή της σε νέες αγορές και να βοηθήσει στην επέκταση των ευκαιριών εξαγωγής για το αεροσκάφος Mwari σε διάφορες χώρες.
Απόκτηση τεχνογνωσίας για δοκιμές ενσωμάτωσης στο HÜRKUŞ-2;
Όπως προαναφέραμε, αυτή ήταν η πρώτη φορά που το ASELFLIR-500 ενσωματώνεται σε επανδρωμένη πλατφόρμα, γεγονός που θα ανοίξει τον δρόμο κατά την άποψή μας για δοκιμές ενσωμάτωσής τους από τους Τούρκους στο εγχώριο HÜRKUŞ-2, αποκτώντας την τεχνογνωσία από την Νότια Αφρική, σε αποστολές είτε κυνηγού των drones μας , είτε σε ρόλους παροχής πυρών εγγύς αεροπορικής υποστήριξης.
