Τουλάχιστον απορία δημιουργεί μια εικόνα που κυκλοφορεί στα social media (βλέπε το τέλος του άρθρο) που δείχνει "ετοιμοπόλεμους" μεσόκοπους πιλότους στην τουρκική αεροπορία πιθανότατα από την τελευταία άσκηση EFES-2022.
Το ΠΕΝΤΑΠΟΣΤΑΓΜΑ έχει γράψει μετά την απόπειρα πραξικοπήματος το 2016 στην γείτονα χώρα πως μετά το πογκρόμ των διώξεων στο στράτευμα από το καθεστώς Ερντογάν ξέμειναν από πιλότους στην τουρκική πολεμική αεροπορία.
Τότε γράφαμε πως ο αριθμός των θέσεων σε αναλογία αριθμού αεροσκάφους /πιλότου πριν το πραξικόπημα ήταν 1 / 1,5 και κρίνονταν ως οριακά αποδεκτός. Σύμφωνα με πληροφορίες η αναλογία αυτή έχει κατρακυλήσει σε 1 / 0,8 , ποσοστό άκρως ανησυχητικό για τους Τούρκους επιτελείς του ΓΕΕΔ.
Αλλά και πέρυσι τέτοια εποχή γράφαμε: Στο όνομα της πολιτικής η κυβέρνηση της Τουρκίας, έχει προβεί τα τελευταία 6 χρόνια σε τέτοιας έκτασης εκκαθαρίσεις στην πολεμική της αεροπορία, που πλέον δεν μπορεί να πετάξει τα μαχητικά αεροσκάφη της F-16, αναφέρουν αμερικανικές πηγές.
Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι η τουρκική κυβέρνηση να ψάχνει στο εξωτερικό για να καλύψει το έλλειμμα. Ωστόσο, η Ουάσινγκτον απέρριψε ένα αίτημα για διάθεση εκπαιδευτών, προκειμένου οι Τούρκοι πιλότοι να λαμβάνουν βασική εκπαίδευση πτήσης στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Οι πιλότοι μαχητών δεν είναι φτηνοί. Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ εκτιμά ότι η εκπαίδευση ενός νέου πιλότου για να πετάξει ένα αεροπλάνο σαν το F-35 κοστίζει 11 εκατομμύρια δολάρια. Και αυτό δεν μετρά την ανεκτίμητη εμπειρία ενός βετεράνου πιλότου που πετά για χρόνια. Γι 'αυτό η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ είναι πρόθυμη να προσφέρει μπόνους μισού εκατομμυρίου δολαρίων για να διατηρήσει έμπειρους πιλότους μαχητών.
Έτσι ένα έθνος που ρίχνει τους πιλότους μαχητών του στη φυλακή ή τους αποστρατεύει πρόωρα, δεν σπαταλά μόνο χρήματα, αλλά στερείται των υπηρεσιών από και έναν εξαιρετικά πολύτιμο πυλώνα ασφαλείας του
