Η υπογραφή της συμφωνίας μεταξύ της κινεζικής Cosco και της ελληνικής κυβέρνησης θα πραγματοποιηθεί στο Ζάππειο Μέγαρο παρουσία του Έλληνα Πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα, αναφέρει ο διεθνής τύπος.
Πριν από την τελετή ο Α.Τσίπρας θα έχει συνομιλίες με τον πρόεδρο της κινεζικής εταιρείας Hsu Lirongom.
Η κυβέρνηση και η κινεζική εταιρεία Cosco Group ( με έδρα το Hong Kong) θα υπογράψουν την Παρασκευή συμφωνία για την παραχώρηση στην Cosco του 67% των μετοχών στο λιμάνι του Πειραιά.
Το πρόβλημα στην συμφωνία αυτή από την πλευρά της κυβέρνησης εδράζεται στην σφοδρή αντίθεση των λιμενεργατών ενώ υπάρχουν υπόνοιες για ταραχές.
Την ημέρα της υπογραφής της συμφωνίας η ομοσπονδία των εργαζομένων Λιμένος Πειραιώς θα πραγματοποιήσει 24ωρη απεργία, κλείνοντας όλες τις αποβάθρες φορτίου του λιμένα . Στο κέντρο της Αθήνας έχει προγραμματιστεί συλλαλητήριο και διαδήλωση διαμαρτυρίας.
Οι οργανώσεις των λιμενεργατών ανακοίνωσαν ότι η διαμαρτυρία τους είναι ενάντια στις «γιορτές» που διοργανώνονται από το ΤΑΙΠΕΔ και την κυβέρνηση σε σχέση με την πώληση του λιμανιού.
Η Ομοσπονδία υπενθυμίζει ότι τώρα το κυβερνών κόμμα του ΣΥΡΙΖΑ μόλις πριν από ένα χρόνο ευρίσκονταν σε πλήρη αντίθεση με την ιδιωτικοποίηση των λιμανιών.
Οι Έλληνες λιμενεργάτες υποστηρίζουν ότι τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης είναι εθνικής σημασίας και υπάρχει άμεση ανάγκη να σταματήσει η πώλησή τους, για τη διασφάλιση του δημόσιου χαρακτήρα της ιδιοκτησίας και της προοπτικής ανάπτυξής τους, την εξασφάλιση της απασχόλησης και των συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων των εργαζομένων.
Ο Πειραιάς είναι το μεγαλύτερο λιμάνι στην Ελλάδα και ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια του κόσμου. Το 2012, το λιμάνι είχε σχεδόν 18 εκατομμύρια επιβάτες και 14 εκατομμύρια τόνους φορτίου.
Η COSCO από το 2008 κατέχει ένα μέρος του λιμανιού με συμφωνία παραχώρησης για 35 χρόνια και έχει επενδύσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών.
Υπενθυμίζουμε ότι το 2013, η COSCO και η Hewlett Packard έχουν υπογράψει μια συμφωνία για την από κοινού συνεργασία στο λιμάνι του Πειραιά. Σύμφωνα με αυτήν , η Hewlett Packard θα χρησιμοποιήσει το λιμένα του Πειραιά ως ένα από τα τρία μεγάλα κέντρα διαμετακόμισης, μαζί με το Ρότερνταμ και το Ντουμπάι.
Αυτό θα επιτρέπει στην πολυεθνική να μειώσει σημαντικά το χρόνο των θαλάσσιων προμηθειών στις χώρες της Μεσογείου, της Κεντρικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Σχετικά με την υποβολή προσφορών για την ιδιωτικοποίηση του Λιμένα του Πειραιά η Cosco ήταν ο μοναδικός πλειοδότης για μερίδιο 67% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας του λιμένα του Πειραιά (ΟΛΠ).
Η κινεζική εταιρεία προσέφερε € 368.500.000 για το 67% των μετοχών, ενώ η συνολική αξία της συναλλαγής ανέρχεται σε 1,5 δις ευρώ.
Η συμφωνία προβλέπει την υποχρεωτική επένδυση ύψους 350 εκατομμυρίων ευρώ για την επόμενη δεκαετία και τα αναμενόμενα έσοδα για το Ελληνικό Δημόσιο στο πλαίσιο μιας σύμβασης παραχώρησης αφορούν το ποσό των 3,5% του κύκλου εργασιών του μεγέθους ΟΛΠ, κάτι που μεταφράζεται περίπου € 410 εκατομμύρια.
Το συνολικό ποσό περιλαμβάνει επίσης τα αναμενόμενα μερίσματα και τόκους, καθώς και επενδύσεις μέχρι τη λήξη της σύμβασης παραχώρησης το 2052.
Η συναλλαγή θα πραγματοποιηθεί σε δύο στάδια. Στο πρώτο στάδιο της Cosco Group θα καταβάλει 280 500 000 ευρώ στο ΤΑΙΠΕΔ και θα κατέχει το 51% των μετοχών στο λιμάνι.
Μέσα σε πέντε χρόνια, όταν η εταιρεία θα πληροί ορισμένους όρους που περιγράφονται στη σύμβαση, συμπεριλαμβανομένων των επενδύσεων , η Cosco θα πληρώσει στο ΤΑΙΠΕΔ επιπλέον € 88 εκατομμύρια και θα αυξήσει το ποσοστό από 51% σε 67% σε δεύτερο στάδιο.
Η ουσία είναι ότι ένα από τα πιο κομβικά λιμάνια της Ευρώπης ξεπουλιέται για «ψίχουλα» στην κυριολεξία σε μια κινεζική πολυεθνική εταιρεία. Το λιμάνι του Πειραιά σύμφωνα με την θέση του αξίζει τουλάχιστον 5 δις ευρώ σημερινά χρήματα. Οι ξένοι θέλουν να αγοράσουν τα πάντα σε τιμή ευκαιρίας και οι Έλληνες να δουλεύουν για αυτούς με μισθούς πείνας.
