Βρέθηκε και άλλη νάρκη
«Το αντικείμενο που μοιάζει με νάρκη που εντοπίστηκε στα ανοικτά των ακτών του Κέφκεν, αναγνωρίστηκε ως νάρκη από το αεροσκάφος της Ναυτικής Περιπολίας μας. Η περιοχή έχει ασφαλιστεί. Η νάρκη έχει τεθεί εκτός ενεργείας από τις ομάδες SAS της Διοίκησης Ναυτικών Δυνάμεων», αναφέρεται σε δήλωση του Τουρκικού Υπουργείου Εθνικής Άμυνας (MSB).
Η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ελευθερία της ναυσιπλοΐας στη Μαύρη Θάλασσα. Ενώ οι αποκλεισμοί περιοχών στα ανοικτά των ακτών της Οδησσού περιόριζαν τις θαλάσσιες διαδρομές, ένα μήνυμα NAVTEX από τον ρωσικό σταθμό του Novorossiysk αποκάλυψε μια νέα απειλή: πλωτές θαλάσσιες νάρκες…
Στο Πενταπόσταγμα σε άρθρο μας με τίτλο : Σοβαρός κίνδυνος από τις "ορφανές" νάρκες"! Η Τουρκία εντόπισε και εξουδετέρωσε στα ανοικτά των ακτών της Κωνσταντινούπολης, αναφέραμε ότι η απειλή των θαλάσσιων ναρκών, φέρεται να εμφανίστηκε για πρώτη φορά μετά τη βύθιση ενός εσθονικού φορτηγού πλοίου.
Μάλιστα αναφέραμε ότι, η Τουρκία έχει δηλώσει πως ελήφθησαν τα απαραίτητα μέτρα κατά των «υποτιθέμενων» παρασυρόμενων ναρκών στη Μαύρη Θάλασσα μετά την αποκοπή τους από τις αλυσίδες ακύρωσης κοντά σε λιμάνια της Ουκρανίας.
Επιπροσθέτως στο Πενταπόσταγμα, είχαμε αναφέρει σε άρθρο μας με τίτλο : Κίνδυνος! Νάρκες θαλάσσης "ταξιδεύουν ανεξέλεγκτα" στη Μαύρη θάλασσα - Πώς επηρεάζονται οι τουρκικές θαλάσσιες γεωτρήσεις; Στο πλαίσιο των ΨΕΠ είχαμε αλληλοκατηγορίες Ουκρανίας και Ρωσίας αναφορικά με την ναρκοθέτηση της Μαύρης Θάλασσας.
Ο κίνδυνος να χτυπήσουν πλωτές νάρκες στη μεγάλη ναυτιλιακή διαδρομή της Μαύρης Θάλασσας, αυξάνει τους κινδύνους για τα λίγα εμπορικά πλοία που εξακολουθούν να πλέουν στην περιοχή και οι κυβερνήσεις πρέπει να διασφαλίσουν την ασφαλή διέλευση, για να διατηρήσουν τη λειτουργία των αλυσίδων εφοδιασμού, δήλωσαν αξιωματούχοι της ναυτιλίας σύμφωνα με το Reuters.
Η Μαύρη Θάλασσα - της οποίας τα ύδατα μοιράζονται η Βουλγαρία, η Ρουμανία, η Γεωργία και η Τουρκία, καθώς και η αντιμαχόμενη Ουκρανία και η Ρωσία - είναι το κλειδί για τη ναυτιλία σιτηρών, πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου. Η Ουκρανία και η Ρωσία αλληλοκατηγορούνται για ναρκοθέτηση στη Μαύρη Θάλασσα και τις τελευταίες ημέρες, τουρκικές και ρουμανικές στρατιωτικές ομάδες καταδύσεων έχουν εξουδετερώσει αδέσποτες νάρκες γύρω από τα ύδατά τους.
Το σωματείο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF) και η Κοινή Διαπραγματευτική Ομάδα των εργοδοτών ναυτιλίας δήλωσαν ότι, προσπαθούν να βρουν τρόπους να διασφαλίσουν ότι οι ναυτικοί και τα πλοία τους δεν θα γίνουν «παράπλευρες απώλειες στη συνεχιζόμενη σύγκρουση στην Ουκρανία».
«Προτρέπουμε σθεναρά τις κυβερνήσεις να κάνουν ότι περνά από το χέρι τους, για να μετριάσουν την απειλή και να εξασφαλίσουν την ασφαλή διέλευση των πλοίων που εμπορεύονται, κοντά σε αυτές τις περιοχές συγκρούσεων », δήλωσε ο David Heindel, πρόεδρος του τμήματος ναυτικών της ITF.
«Είναι σημαντικό οι ναυτικοί του κόσμου, να μπορούν να συνεχίσουν να εκτελούν τα καθήκοντά τους με ασφάλεια και να διατηρήσουν τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού σε κίνηση».
Να αναφέρουμε ότι, ήδη δύο ναυτικοί έχουν σκοτωθεί και πέντε εμπορικά πλοία χτυπήθηκαν από βλήματα - τα οποία βύθισαν ένα από αυτά - στα ανοιχτά των ακτών της Ουκρανίας από την έναρξη της σύγκρουσης, δήλωσαν αξιωματούχοι της ναυτιλίας.
«Οι διαθέσιμες πληροφορίες δείχνουν μια σαφή απειλή για τη ναυτιλία και τους ναυτικούς από πλωτές και παρασυρόμενες νάρκες, σε περιοχές της Μαύρης Θάλασσας», δήλωσε εκπρόσωπος της ναυτιλιακής υπηρεσίας του ΟΗΕ, τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό.
Το Ναυτιλιακό Κέντρο του ΝΑΤΟ, ανέφερε σε μια ενημερωμένη γνωμάτευση στις 4 Απριλίου ότι, οι εθνικές αρχές συνεχίζουν να αναζητούν «αντικείμενα που μοιάζουν με νάρκες» και ότι «δεν μπορεί να αποκλειστεί η απειλή πρόσθετων παρασυρόμενων ναρκών».
Οι θαλάσσιες νάρκες (ή ναυτικές νάρκες) είναι αθόρυβα και (γενικά) παθητικά όπλα, που χρησιμοποιούνται στον ναυτικό πόλεμο για περισσότερο από έναν αιώνα. Είναι ένα σχετικά φθηνό, εύχρηστο και εξαιρετικά αποτελεσματικό όπλο που επιτρέπει στις ασθενέστερες ναυτικές δυνάμεις να αντιμετωπίσουν μεγαλύτερους, πιο προηγμένους τεχνολογικά αντιπάλους. Είναι ένα όπλο «φωτιά», που περιμένει κρυφά το θύμα του να περάσει εν αγνοία του (συχνά για πολλά χρόνια). Αλλά οι νάρκες αποτελούν απειλή για όλους μετά την ανάπτυξη.
Οι νάρκες έχουν επίσης τεράστιο ψυχολογικό αντίκτυπο. Η απλή πιθανότητα να έχουν τοποθετηθεί νάρκες σε ένα υδάτινο σώμα, είναι αρκετή για να σταματήσουν οι θαλάσσιες επιχειρήσεις και να αποτραπεί ή να επιβραδυνθεί αποτελεσματικά η πρόσβαση σε ένα συγκεκριμένο υδάτινο σώμα ή στρατηγικό σημείο. Έτσι, μια νάρκη δεν χρειάζεται καν να ανατινάξει κάτι για να ολοκληρώσει το έργο της.
Ως Πενταπόσταγμα κρίνουμε ενδιαφέρον ότι, οι νάρκες έφτασαν στον Βόσπορο από την Οδησσό σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα. Αν και υπάρχει ρεύμα από τον Δούναβη προς τον Βόσπορο, φαίνεται απίθανο μία νάρκη που παρασύρθηκε σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα να μπορούσε να διανύσει 360 ναυτικά μίλια. Η ανίχνευση ναρκών στα ύδατα του Στενού της Κωνσταντινούπολης, μόλις μια εβδομάδα μετά τη ρωσική ειδοποίηση NAVTEX ενισχύει τις υποψίες για αυτό το θέμα. Ακόμη και σε ένα σενάριο με συνεχείς βόρειους ανέμους και ρεύματα στην περιοχή (κάτι που δεν συνέβη τον τελευταίο μήνα), μία θαλάσσια νάρκη θα χρειαζότανε περίπου 20-25 ημέρες παρασυρόμενη για να φτάσει στην Κωνσταντινούπολη από την Οδησσό.
Σε αυτό το πλαίσιο, τίθεται το περίεργο ερώτημα: σε ποιον ανήκουν αυτές οι νάρκες; Ποιος άφησε αυτές τις νάρκες να χαλαρώσουν στη Μαύρη Θάλασσα; Από την αρχή του πολέμου, η έναρξη αυτής της επιχείρησης από τη Ρωσία, της οποίας η νομιμότητα ήταν προβληματική, δεν έγινε αποδεκτή από τη διεθνή κοινότητα. Σε αυτήν την περίπτωση που αφορά τις απαγορευμένες πλωτές νάρκες, θα μπορούσε η Ρωσία να είχε κάνει ένα τέτοιο βήμα για να φέρει την Ουκρανία σε δύσκολη θέση στη διεθνή σκηνή;
Ανεξάρτητα από το ποιος απελευθέρωσε αυτές τις πλωτές νάρκες στη Μαύρη Θάλασσα, αποτελούν απειλή, ειδικά για την πολιτική ναυτιλία και την αλιεία. Ενώ η ελευθερία της θάλασσας έχει επηρεαστεί από αυτόν τον πόλεμο, η παρουσία πλωτών ναρκών έχει δημιουργήσει μια νέα διάσταση απειλής για ουδέτερες χώρες και πολιτικά σκάφη. Αποτελεί σοβαρό πρόβλημα.