Το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας P-3B Orion του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, συχνά αναφερόμενο με την ονομασία «γεφύρι της Άρτας», λόγω των πολυετών αθυστερήσεων από την έναρξή του το 2015, βρίσκεται πλέον σε πλήρη εφαρμογή.
CONTINUE READING
Αποκάλυψη-Σχέδιο Αρχηγού της Μοσάντ για ανατροπή του Ιρανικού καθεστώτος-Ποιά θα είναι η "τύχη του;
Το πρώτο αναβαθμισμένο αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας P-3B Orion του Πολεμικού Ναυτικού βρίσκεται πλέον σε φάση εντατικών δοκιμαστικών πτήσεων, με πρόσφατες καταγραφές να το εντοπίζουν πάνω από το Ιόνιο Πέλαγος (On Alert).
Το αεροσκάφος, μετά την ολοκλήρωση εργασιών στην Τανάγρα, διεξάγει δοκιμές που περιλαμβάνουν πτήσεις πάνω από το Ιόνιο Πέλαγος και την ευρύτερη περιοχή για τον έλεγχο των νέων συστημάτων αποστολής.
Η αναβάθμιση Μέσης Ζωής (MLU) περιλαμβάνει ψηφιακό πιλοτήριο (glass cockpit), νέο σύστημα διαχείρισης αποστολών, σύγχρονα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου και ραντάρ, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής του αεροσκάφους κατά 15.000 ώρες πτήσης.
Τα P-3B Orion, εξοπλισμένα πλέον με ανθυποβρυχιακές τορπίλες και κατευθυνόμενα βλήματα (Maverick/Harpoon), λειτουργούν ως πολλαπλασιαστές ισχύος για την επιτήρηση και τον ανθυποβρυχιακό πόλεμο στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο.
Το πρόγραμμα αφορά τον εκσυγχρονισμό 4+1 αεροσκαφών, με το πρώτο να αναμένεται να παραδοθεί πλήρως επιχειρησιακό εντός του 2026.
Το αεροσκάφος πραγματοποίησε την επιτυχή παρθενική του πτήση μετά τον εκσυγχρονισμό την 1η Σεπτεμβρίου 2025 από την Τανάγρα.
Στον εκσυγχρονισμό του περιλαμβάνεται νέο ψηφιακό πιλοτήριο (glass cockpit) με οθόνες LCD, σύγχρονα συστήματα αποστολής και το ελληνικής σχεδίασης τακτικό σύστημα M2IMS.
Το αεροσκάφος προορίζεται για ανθυποβρυχιακό πόλεμο, επιτήρηση επιφανείας και συλλογή πληροφοριών, καλύπτοντας ένα σημαντικό κενό στις δυνατότητες του Πολεμικού Ναυτικού.
CONTINUE READING
Δεν άργησε η ρωσική στρατιωτική απάντηση στην ουκρανική νίκη στο μέτωπο με χερσαία ρομποτικά συστήματα και Drones FPV
Το πρόγραμμα αφορά συνολικά τέσσερα αεροσκάφη, με το συγκεκριμένο (το πρωτότυπο της αναβάθμισης) να βρίσκεται στο στάδιο των τελικών λειτουργικών δοκιμών και αξιολογήσεων πριν την επίσημη ένταξή του στον στόλο.
Γιατί δεν μετατρέπουμε παράλληλα όμως και τα ATR-72 της πρώην Ο.Α. σε αεροσκάφη ΑΦΝΣ;
Τα αεροσκάφη της Olympic Air ανήκουν στην εταιρεία (ή είναι leased) και δεν είναι κρατικά περιουσιακά στοιχεία, και οποιαδήποτε μετατροπή τους θα απαιτούσε την αγορά τους από το κράτος.
Η μετατροπή των πολιτικών αεροσκαφών ATR-72 (όπως αυτά της Olympic Air/Aegean) σε στρατιωτικά αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας (Maritime Patrol Aircraft - MPA) ή επιτήρησης είναι ναι μεν μια διαδικασία τεχνικά εφικτή, αλλά δεν είναι και εύκολη.
Στην χώρα μας η μη υιοθέτηση αυτής της λύσης για τα συγκεκριμένα αεροσκάφη οφείλεται κυρίως σε επιχειρησιακούς, οικονομικούς και στρατηγικούς λόγους, εκτιμούν πολλοί.
Η μετατροπή ενός πολιτικού αεροσκάφους τύπου ATR-72-600 στην ναυτική έκδοση (ATR 72MP) απαιτεί δομικές αλλαγές, εγκατάσταση ραντάρ, αισθητήρων (electro-optical), συστημάτων επικοινωνίας C4ISR και συστημάτων αυτοπροστασίας.
Το κόστος αυτό, αν προστεθεί στην αξία αγοράς ή leasing, συχνά πλησιάζει το κόστος αγοράς ενός εξειδικευμένου ναυτικού αεροσκάφους από την αρχή.
CONTINUE READING
Ένταση στην Κύπρο: Τουρκικά άρματα μάχης κοντά στη Νεκρή Ζώνη
Τα ATR-72 της Olympic Air/Aegean είναι κρίσιμα για τη σύνδεση των ελληνικών νησιών με την ηπειρωτική χώρα, ειδικά κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Η Aegean μάλιστα ανανεώνει και επεκτείνει τον στόλο της με νέα ATR 72-600, αντικαθιστώντας παλαιότερα Dash 8, γεγονός που δείχνει ότι τα χρειάζεται για το εμπορικό της δίκτυο.
Η Πολεμική Αεροπορία (ΠΑ) και το Πολεμικό Ναυτικό (ΠΝ) εστιάζουν τους περιορισμένους πόρους τους στον εκσυγχρονισμό των μαχητικών (F-16 Viper, Rafale, F-35) και στην αναβάθμιση καιαντικατάσταση των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας P-3 Orion, παρά στην αγορά μικρότερων αεροσκαφών επιτήρησης.
CONTINUE READING
Επτά παραβιάσεις στο Αιγαίο από οπλισμένα τουρκικά F-16
Αν και η Τουρκία χρησιμοποιεί τροποποιημένα αεροσκάφη ATR-72 για θαλάσσια επιτήρηση στο Αιγαίο, η ελληνική ηγεσία μας προτιμά αεροσκάφη με μεγαλύτερες δυνατότητες ανθυποβρυχιακού πολέμου (ASW), όπως είναι όντως τα P-3 Orion, σε σχέση με τις δυνατότητες που προσφέρει το ATR-72MP, το οποίο είναι κυρίως πλατφόρμα επιτήρησης και λιγότερο ανθυποβρυχιακού πολέμου.
