Έντεκα χρόνια πέρασαν από τον Μάιο του 2006 όταν ο Σμηναγός Κώστας Ηλιάκης έπεσε εκτελώντας το καθήκον του υπερασπιζόμενος την εθνική κυριαρχία. Η πολιτική και στρατιωτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας τέλεσε σήμερα επιμνημόσυνη δέηση στο μνημείο που έχει στηθεί προς τιμήν του στο ακριτικό νησί της Καρπάθου. Μερικά μόνο μίλια από τον τόπο της θυσίας του.
Στην Κάρπαθο, βρέθηκε σήμερα η οικογένεια του άτυχου σμηναγού, αλλά και πρόσωπα από την πολιτική και στρατιωτική ηγεσία του τόπου.
Το παρών έδωσαν μεταξύ άλλων ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Πάνος Καμμένος, ο αρχηγός ΓΕΕθΑ, ο αρχηγός ΓΕΑ, ο αναπληρωτής υπουργός Υγείας Παύλος Πολάκης, ο δήμαρχος Καρπάθου, Ηλίας Λάμπρου, ο Μητροπολίτης Καρπάθου – Κάσου, αλλά και εκπρόσωποι από την περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.
«Έντεκα χρόνια πέρασαν από τότε αλλά για το βάθος της ιστορίας είναι χθες. Για την οικογένειά του είναι σήμερα. Ζει μέσα στις καρδιές μας βλέπει με τα δικά μας μάτια. Η σχέση του Σμηναγού, Κώστα Ηλιάκη με την πολεμική αεροπορία ήταν σχέση αγάπης, λατρείας και αφοσίωσης μέχρι το τελευταίο δευτερόλεπτο της ζωής του», είπε μεταξύ άλλων ο αδελφός του Φίλιππος Ηλιάκης.
«Ο Κώστας Ηλιάκης, αποτελεί σύμβολο ενότητας, αυταπάρνησης και αυτοθυσίας. Η μνήμη του παραμένει αναλλοίωτη στο πέρασμα του χρόνου, ανεξάντλητη κληρονομιά για τις επόμενες γενιές, έμπνευση ανδρείας και θάρρους για όλους εμάς, να μας θυμίζει την αυτοθυσία του για τη διατήρηση της ανεξαρτησίας και της εδαφικής μας ακεραιότητας και να ενδυναμώνει τη πίστη όλων μας στις αξίες και στα ιδανικά του έθνους», ανέφερε ο υπουργός Άμυνας Πάνος Καμμένος και πρόσθεσε: «oι Ένοπλες Δυνάμεις μας, είναι αποφασισμένες να μην επιτρέψουν καμιά αμφισβήτηση των κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας, ιδιαίτερα σήμερα που η προκλητικότητα της Τουρκίας έχει ξεπεράσει κάθε όριο. Οι σημαίες μας δεν πρόκειται να υποσταλούν ποτέ και βεβαίως τις σημαίες μας δεν πρόκειται να επιτρέψουμε ποτέ ξανά να τις πάρει ο αέρας. Τις υπερασπιζόμαστε μέχρι της τελευταίας ρανίδος του αίματος μας. Όλοι μαζί, οι Ελληνίδες και οι Έλληνες. Το οφείλουμε άλλωστε στους ήρωες μας οι οποίοι έδωσαν τη ζωή τους για αυτές, όπως ο Κώστας Ηλιάκης. Τα στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας υπερασπιζόμενα τον εθνικό εναέριο χώρο, τα στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού διαφυλάσσοντας τα θαλάσσια σύνορα, ο Στρατός Ξηράς και η Εθνοφυλακή μας σε κάθε μονάδα, φυλάκιο και ακριτική βραχονησίδα υπερασπιζόμενοι κάθε σπιθαμή ελληνικής γης, παραμένουν άγρυπνοι φρουροί για να «φυλάττουν Θερμοπύλες».
Το χρονικό της κατάρριψης
Ο άδικος χαμός του άσσου της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας συνέβη όταν την ημέρα εκείνη, η Τουρκία έστειλε μαχητικά της να φωτογραφίσουν τους S-300. Ο Ηλιάκης ήταν αποφασισμένος να μην τους αφήσει και η αναχαίτιση εξελίχθηκε σε άγρια αερομαχία.
Ο σχηματισμός «Αλεπού-370″ των δύο ελληνικών F-16 που βγήκαν για καταδίωξη τεσσάρων τουρκικών αεροσκαφών, τα οποία είχαν εισβάλει στον εθνικό εναέριο χώρο μας ξεκίνησε από το αεροδρόμιο της 133 Σμηναρχίας Μάχης στην Κρήτη.
Όταν συναντήθηκαν οι δύο σχηματισμοί στον αέρα και ξεκίνησε η καταδίωξη τους, ο Κ. Ηλιακής δέχθηκε ξαφνικά επίθεση από το ένα τουρκικό μαχητικό.tourk
Ο Τούρκος χειριστής Χαλί Ιμπραήμ Οσκεμπίρ, χτυπώντας με το δεξί φτερό του RF-4 την καλύπτρα του αεροσκάφους του Ηλιάκη, το οδήγησε σε κάθετη και ανεξέλεγκτη πτώση, στέλνοντας τον στον θάνατο.
Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ), μετά από «έρευνες», είχε προχωρήσει στη σύνταξη επισήμου πορίσματος για τις συνθήκες της κατάρριψης του ελληνικού μαχητικού αυτό αναγνωρίζοντας το γεγονός ότι ο Ηλιάκης εκτέλεσε άψογα την αποστολή του, καθώς όπως αναφέρεται.
«Ο Σμηναγός Ηλιάκης κατευθύνθηκε προς το τουρκικό αεροσκάφος RF-4, στο πλαίσιο διατεταγμένης και σύμφωνης με το περιεχόμενο και τα δεδομένα αποστολής του προσπάθειας αναχαίτισης – αναγνώρισης σε ευθεία και οριζόντια πτήση, χωρίς να ελιχθεί καθ’οποιονδήποτε τρόπο και χωρίς να παραβιάσει την απόσταση ασφαλείας των 1000 ποδών που ορίζεται για την αποφυγή εναέριων συγκρούσεων μεταξύ αεροσκαφών».
Η ελληνική πλευρά, ωστόσο, φρόντισε να είναι πολύ προσεχτική στο σημείο του πορίσματος στο οποίο γινόταν αναφορά στο Τούρκο πιλότο, περιγράφοντας το όλο περιστατικό ως «ατύχημα» που οφειλόταν σε «ανθρώπινο λάθος», χωρίς να υπάρχει ίχνος δόλου:
«Αντίθετα, προέκυψε σαφώς ότι ο χειριστής του leader (αρχηγού) αεροσκάφους του τουρκικού σχηματισμού προέβη στην εκτέλεση βίαιου και επικίνδυνου ελιγμού σε απόσταση μικρότερη των 100 ποδών, προς παρενόχληση – αποτροπή προσέγγισης του Ηλιάκη στο τουρκικό RF-4, αναπτύσσοντας έτσι υψηλή ταχύτητα (εμμονή να παραμείνει εσωτερικά και ψηλότερα από το ελληνικό μαχητικό, έχοντας πορεία σύγκρουσης, αντί να περάσει από κάτω).
Συνέπεια όλων αυτών ήταν ο Τούρκος χειριστής να απολέσει τον έλεγχο του αεροσκάφους του, το οποίο ανεξέλεγκτο προσέκρουσε βίαια σε εκείνο του Ηλιάκη».
Τι είδε ο σμηναγός Αγγέλης
Η εφημερίδα Real news επικαλούμενη την αναφορά του σμηναγού Ι. Αγγέλη, που πετούσε στο δεύτερο ελληνικό αεροσκάφος ως Νο 1 του σχηματισμού και είδε πως ακριβώς εκτυλίχθηκε το περιστατικό που οδήγησε στη συντριβή του αεροπλάνου του Έλληνα Σμηναγού.
Από την περιγραφή του αυτόπτη μάρτυρα προκύπτει πέρα από κάθε αμφιβολία πως υπήρχε πρόθεση εκ μέρους του Τούρκου πιλότου, συνεπώς ο θάνατος του Ηλιάκη ήταν δολοφονική ενέργεια και όχι «ανθρώπινο λάθος»:
«Το F-16 που βρισκόταν πίσω από τον Νο 2 (σ.σ. τον Κώστα Ηλιάκη) του σχηματισμού προσέγγισε σε πολύ μικρή απόσταση και εκτελούσε επικίνδυνους ελιγμούς επί 10 λεπτά, προσπαθώντας να χτυπήσει την καλύπτρα του ελληνικού αεροσκάφους με το πτερό του, αλλά και να το ρίξει στα καυσαέρια σε χαμηλό ύψος.
Παρόμοιές ενέργειες, σε μικρότερο βαθμό, εκτελούσε και το άλλο τουρκικό που βρισκόταν πίσω μου. Οι ενέργειες αυτές αναφέρθηκαν και στο R/T»
Ας έρθουμε όμως στα πραγματικά δραματικά γεγονότα που συνέβησαν νοτίως της Καρπάθου και όχι στα διαστρεβλωμένα που παρουσιάζουν όλα τα ΜΜΕ κατόπιν εντολών;
Όπως αναφέρει και το veteranos.gr, την Τρίτη 23 Μαΐου το μεσημέρι απογειώνονται από τουρκικό αεροδρόμιο απέναντι από την Ρόδο δύο F-16 και ένα RF-4, παράλληλα μία τουρκική φρεγάτα πλέει στα διεθνή ύδατα ανοιχτά της Κρήτης.
Τα ραντάρ της Κρήτης από την προηγούμενη μέρα έχουν εντοπίσει την μεταστάθμευση των τουρκικών πολεμικών στην βάση απέναντι από την Ρόδο, άρα γνώριζαν ότι οι Τούρκοι θα επιχειρούσαν έξοδο για την συνηθισμένη κατασκοπευτική τους δράση.
Τα τουρκικά μαχητικά κινούνται προς την Κρήτη και δύο ελληνικά F-16 απογειώνονται από την βάση των Χανίων. Όταν αποκτούν οπτική επαφή διαπιστώνουν ότι το ένα τουρκικό.. αεροσκάφος είναι αεροφωτογραφικό.
Τα τρία τουρκικά πετούν σχεδόν παράλληλα και τα δύο ελληνικά έρχονται από πίσω. Ο Σμηναγός Κ. Ηλιάκης μπαίνει ανάμεσα στο ένα τουρκικό F-16 και το RF-4 για να πάρει τα νούμερά του και να διαπιστώσει τα φωτογραφικά μηχανήματα και τα όπλα που φέρει.
Το άλλο τουρκικό F-16 (σμηναγός Xαλί Iμπραήμ) αφήνει τον σχηματισμό και έρχεται πίσω από τον Έλληνα Χειριστή Κ. Ηλιάκη, ενώ ο άλλος Έλληνας πιλότος έχοντας μείνει πιο πίσω, έρχεται πίσω από τον Τούρκο και τον εγκλωβίζει.
Ο Τούρκος Σμηναγός λέει στον Σμηναγό Ηλιάκη να φύγει δίπλα από το RF-4 ενώ παράλληλα τον εγκλωβίζει. Ο Έλληνας Χειριστής δεν φεύγει, ο Τούρκος μιλά συνθηματικά στους άλλους δύο Τούρκους πιλότους και εξαπολύει ένα πύραυλο, ενώ ταυτόχρονα τα τρία τουρκικά αεροσκάφη στρίβουν προς διάφορες κατευθύνσεις.
Ο πύραυλος πλήττει το αεροσκάφος του Σμηναγού Ηλιάκη το οποίο εκρήγνυται. Ο άλλος Έλληνας Χειριστής εξαπολύει και αυτός ένα πύραυλο, αλλά λόγω του απότομου ελιγμού του Τούρκου τον βρίσκει στο φτερό και τον καταρρίπτει.iliakis
Συνέβη λοιπόν αερομαχία και όχι «σύγκρουση ή ατύχημα» όπως προσπαθούν να μας πείσουν.Ας δούμε τώρα και μερικά στοιχεία καθώς και πληροφορίες που επιβεβαιώνουν τα παραπάνω, τα οποία σημειώνω δεν αποτελούν σενάριο επιστημονικής φαντασίας.
Κατ’ αρχήν ο Αιγύπτιος πιλότος του πολιτικού αεροσκάφους δήλωσε ότι είδε δύο εκρήξεις (στα τηλεοπτικά δελτία ειδήσεων την πρώτη μέρα, οι εφημερίδες την επομένη έγραψαν για μία έκρηξη).
Αν όντως είχε γίνει σύγκρουση των δύο μαχητικών με ταχύτητες άνω των 500 μιλίων που πετούσαν θα έβλεπε μία έκρηξη και δεν θα είχε σωθεί κανείς!
Επίσης να αναφέρουμε οτι Τούρκο Σμηναγό τον ηρωποίησαν οι Τούρκοι και απέδωσαν το ανώτατο παράσημο των ΤΕΔ …Για μια σύγκρουση Μαχητικών στον αέρα ; …
